Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Добро пожаловать на форум, посвящённый младшей линейке мотоциклов Honda, — CBR400, CBR250, CBR150, CBR125!

Если Вы владелец одной из «младших» хонд (по двигателю, но не по характеру!) или хотите участвовать в обсуждениях, то пройдите несложную процедуру регистрации.

Всем доброго времени суток!

Друзья, форум работает без выходных и праздников. Форум не самый крупный, и не самый популярный, но даже на него порой совершают набег спамеры. К сожалению люди, которые занимаются "прогонами" не возьмут в толк, что я вытираю все "левые" профили + спам. Рано или поздно.

И да, мы не на столько крупны что бы иметь целый штат модераторов. Из всех остался лишь я, да PARUS (за что ему огромное спасибо!). Но иногда и мы не справляемся

Так-же с прискорбием отмечу, что основное общение по поводу Honda CBR, как я смотрю, сместилось в VK… Даже не знаю как вернуть обратно "расположение" владельцев бэбиков

Готов выслушать любые советы

А в остальном всё хорошо — форум в ближайшее время планирую переводить на "защищенное" подключение https (если кому-то это о чём-то говорит), ну пожалуй это единственное "знаковое" видоизменение оного…

PS: Прошу прощения у тех, кто не мог зарегистрироваться последний месяц. Пришлось выключить регистрацию — не было времени разбираться с антиспамом. Сейчас разобрался и обратно включил регистрацию!

Оставайтесь с нами :bike:

Всем Доброго времени суток!
Буду краток!

Не так давно наткнулся на удивительную и простую вещь как Стабилизатор/выпрямитель. И открыл маленькую болезнь с широкими последствиями, у стареющего диодного моста появляется паразитное сопротивление которое приводит к перегреву всей схемы, следствием чего выводит из строя стабилизатор, а затем и всю бортсеть епстесственно и дорогие детальки такие как CDI, галагенка/блок старта ксенона и т.п. вещи. Чтоб этого избежать, иногда после остановки проверяйте аккум, он НЕ должен быть горячим! И вот еще предпосылки катастрофы:
1 Теплый аккумулятор
2 Вдруг аккумулятор падох (раздулся, еле горят лампочки, хлопнул прямо под яйками)
3 Тахометр показывает полную чушь (модели NC23)
4 отказал бензонасос, но мот заводиться(это последнее предупреждение пока еще живого CDI)
5 Все, заглохли-идем покупать CDI, и не забудте купить стабилизатор, CDI сам по-себе не горит!
* НИ КОГДА НЕ ЗАВОДИТЕ МОТ БЕЗ АККУМА С ПИХОЧА!

Продолжая темку, хочу рассказать вот еще че, многие сталкивались с потерей ключей своего байка, не спешите ломать замок, тем более если он [замок зажигания] остался просто в положении OFF.
Все просто:
1 разрываем разъем, ищем на фишке провода: КРАСНЫЙ, КРАСНО-ЧЕРНЫЙ, СИНЕ-ОРАНЖЕВЫЙ!
2 перемыкаем! Аля-оп зажигание включено кнопку Start и в путь, но до гаража.
3 снимаем замок! Он снимается легко! 2 болта на 10. *Есть варианты но это тюненгг когда стоит два болта с секретной головкой. Вынемаем аккуратно личинку, разбираем её снимаем "комбинацию", ставим все на место. !!!ВНИМАНИЕ!!! ПОСЛЕ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМОК СТАНОВИТЬСЯ ПРОСТО НЕУДОБНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ЕГО МОЖЕТ ОТКРЫТЬ ДАЖЕ ПОЛНЫЙ ПЕНЬ!!! Ну а можно пойти на рынок/магазин и подобрать личинку.
4 если замок все же пришлось сломать, его можно заменить любым который подойдет по-креплению.... Впаяв вышеуказанные провода. Позже опишу конкретно. Прилагаю Схему на нашем языке...

Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Общий форум

Форумы по мотоциклам

Барахолка