Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Всем Доброго времени суток!
Буду краток!
Не так давно наткнулся на удивительную и простую вещь как Стабилизатор/выпрямитель. И открыл маленькую болезнь с широкими последствиями, у стареющего диодного моста появляется паразитное сопротивление которое приводит к перегреву всей схемы, следствием чего выводит из строя стабилизатор, а затем и всю бортсеть епстесственно и дорогие детальки такие как CDI, галагенка/блок старта ксенона и т.п. вещи. Чтоб этого избежать, иногда после остановки проверяйте аккум, он НЕ должен быть горячим! И вот еще предпосылки катастрофы:
1 Теплый аккумулятор
2 Вдруг аккумулятор падох (раздулся, еле горят лампочки, хлопнул прямо под яйками)
3 Тахометр показывает полную чушь (модели NC23)
4 отказал бензонасос, но мот заводиться(это последнее предупреждение пока еще живого CDI)
5 Все, заглохли-идем покупать CDI, и не забудте купить стабилизатор, CDI сам по-себе не горит!
* НИ КОГДА НЕ ЗАВОДИТЕ МОТ БЕЗ АККУМА С ПИХОЧА!


Продолжая темку, хочу рассказать вот еще че, многие сталкивались с потерей ключей своего байка, не спешите ломать замок, тем более если он [замок зажигания] остался просто в положении OFF.
Все просто:
1 разрываем разъем, ищем на фишке провода: КРАСНЫЙ, КРАСНО-ЧЕРНЫЙ, СИНЕ-ОРАНЖЕВЫЙ!
2 перемыкаем! Аля-оп зажигание включено кнопку Start и в путь, но до гаража.
3 снимаем замок! Он снимается легко! 2 болта на 10. *Есть варианты но это тюненгг когда стоит два болта с секретной головкой. Вынемаем аккуратно личинку, разбираем её снимаем "комбинацию", ставим все на место. !!!ВНИМАНИЕ!!! ПОСЛЕ ДАННОЙ ПРОЦЕДУРЫ ЗАМОК СТАНОВИТЬСЯ ПРОСТО НЕУДОБНЫМ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ И ЕГО МОЖЕТ ОТКРЫТЬ ДАЖЕ ПОЛНЫЙ ПЕНЬ!!! Ну а можно пойти на рынок/магазин и подобрать личинку.
4 если замок все же пришлось сломать, его можно заменить любым который подойдет по-креплению.... Впаяв вышеуказанные провода. Позже опишу конкретно. Прилагаю Схему на нашем языке...

насчет болтов звездочкой-все старые хонды, что я видел(до 2000-ого), имели болты-звездочки

а вообще, спасибо, классная тема.

На новых хондах болты под шестигранник, но они такие голимые, что лучше бы были звездочкой )

Схема будет позже... Оная было по размеру превышающему допустимое. но вскоре и она появиться для всех моделей!
А пока о замках продолжая тему.
Подойдет все что похоже на выключатель, и держит 10 Ампер. Главный провод это КРАСНОГО цвета, его не следует ни с какими впаивать вместе на один контакт! Должно получиться так:

чувствуется рука мастера в пейнте xD

ага сам удивился, что ваще чет получилось...

Мда.... Ни че не видно. Если че кому нада кину на почту.
Или вот адресочки http://file.qip.ru/photo/Bq8RYKJk/CBR_400_RR_LN_.html
http://file.qip.ru/photo/ssBjI8Qg/Cbr_4 ... _J_K_.html

Вот собственно и схемы!

Объясните темному человеку, где находиться стабилизатор в схеме проводки????
Можете обвести на электросхеме, на картинке.
А то у меня пиздец случился:Бензонасос не работает, хотя исправен, аккумулятор новый, но мот его быстро садил, пока была стадия сборки, на предмет тепла - не трогал его. ПО ИДЕЕ, ТОЧНЕЕ ПО СХЕМЕ ПОЛУЧАЕТСЯ РЕЛЕ НАСОСА СГОРЕЛО, НО ИЗ-ЗА ЧЕГО. ЕГО СЕЙЧАС ЗАМЕНИТЬ, ТАК ОНО ОПЯТЬ НАЕБНЕТЬСЯ
Я так понимаю диод после этого тоже под замену??? и ТОГДА ВСЁ БУДЕТ ГУД????))

Обвел. Но стабилизатор\РР не влияет на разрывочное реле бензонасоса (fuel cutt-off relay).
Диод тоже не влият на работу бензонасоса на прямую - он влияет на стартер и систему зажигания, а система зажигания замыкает в свою очередь реле бензонасоса.

ЗЫ: Если что у меня есть и диод, и реле.

У меня тоже есть и диод и реле))). Реле зарядки работает.
Завел вчера без проблем. До запуска карбы заполнили бензом. Завел, он хуяк и глохнет, через минут 10. Список проведенных процедур:
1 - ПОСМОТРЕЛ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ(ЗАРЯД ИДЕТ, 14,7В НА 3000об.)
2 - БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ
Вот и в чем дело? И с чего на нем реле бензонасоса могло сгореть? Ещё и поворотники сцука вырубились(((Сегодня надо всё это дело прозванивать с цэшкой. Как проверить реле бензонасоса?