Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

"Забей" болт!
http://www.probolt-russia.com/motorcycl ... 88-89.html

От этих цен плакать хочеться

Люди, кто нть делал полировку впуска на сбр?
эффект есть?

Выпуск можеш заполировать, чеб нагар меньше прилипал, впуск убрать огрехи литья и все, впуск должен быть шершавый чеб смесь не конденсировалась, менять форму каналов ваще нельзя, без нормального оборудования угробиш.

Газодинамика, мать ее етить вещь суровая

А-а-а??!! я про эту самую шершавость и думал, что это яппи не досмотрели. оказывается специально так отлито. СПСбо!

Какбы так выразится правильно, ну не получиш ты того, чего ожидаеш от недельного дрочилова наждачкой вроде с полированым оно то и лучше будет, но запороть как два пальца, эт все делается на спец оборудовании с продувкой, с замерами, с расчетами геометрии итд/итп. Так что вот эта самая шершавость самый оптимальный вариант. Я когда на bosch учился вникал малехо, допустим на выпускной колектор, тока на приемную часть, около 200-от параметров рулят, на впуске там ваще еще веселей, завихрения, перекрытие и прочяя хрень, так что портинг в наших условиях эт 99 процентов что тока бошку запориш.

одна бошка уже самообразовалась!
А камеру сгорания отфрезеровать на СЧПУ не вариант? чуть увеличив ее объем?
Теоретически.

Ну отфрезеруешь ты камеру - а что дальше? Где ты найдешь поршни по нее?
Лучший вариант, это снять по мм с головки поршня, вот тебе и увеличение объема.

речь идет о восстановлении работоспособности головы.
оторвало голову-выкинь и забудь.
так по ходу?

Ну ты хоть фотку кинь че там у тебя творится. Если голову фрезернеш, тыж не обьем, ты камеру сгорания увеличиш, тоесть иль на 76ом ездить или тада уже дуть