Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Если брать по крайним положениям разница в 4мм, то есть смещение от центра на 2мм вправо это имено по алюминию. а относительно посадочных рамы -по центру это уже в собраном виде с втулкой и зажатой гайкой.

Плюс мы имеем регулировку положения маятника около 5мм. так что исходя из всего выше нашкарябаного условно можно считать что она находится по центру

Размер файла увеличь!
Маятник пустой внутри, залит пеной.

Насколько я знаю, сначала втулкой притягиваешь маятник, потом уже ось вставляешь и затягиваешь!Вот за счёт этой втулки и можно отцентровать вал, ход3-5мм.
Полюбому, Валёк, если как ты говорил отрезать уши,приваривать кусок трубы между ними.То можно смело отрезать одинаково нужный размер, под размер 400, и между ними также приварить трубу, ну и обработать для посадки подшипников.
З.Ы края ушей и есть точка отправки.я в своё время со своей 400 сравнивал, там он симетричен, не думаю что могло что-то изменится!

Т.е. 5mm это свободный люфт маятника за счет втулок итд. Т.е. центральная ось колеса, совпадает с центральной осью крепления амортизатора.
Теперь имеем следующее - размер крепежа маятника у рамы СBR400 211mm, у CBR600RR - 260mm. Следовательно нам нужно центрировать маятник от CBR600 относительно рамы CBR400.


Как видно правое ушко становиться довольно тонким. И нам нужно будет придать ему жесткости на скручивание.



Ну я виду только вариант наварить с обратной стороны аргоном и проточить посадочные места под подшипник.

И всё таки мне кажется что надо только правое ухо резать!
Ориентируясь слайдера.Если цепь попадает на него,значит уходим в право.

Если я урежу просто правое ухо, то маятник сместить вправо от центра и колесо тоже..

Ориентируясь слайдера.Если цепь попадает на него,значит уходим в право.

Какой слайдер ты имеешь ввиду ?

по прогресии, там даже по ушкам крепления аморта к раме видно что есть смещение