Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Оказалось блок убить возможно:



Вкладыш распредвала перегрелся и поплыл:


На двух котлах вот такой фокус:

Не хватает коромысел, то есть два впускных клапана не работали. Это наверное называется дефорсирование...

Я вобшэ в смятении. По идее нужно менять голову и блок.

В головке тоже этот полумесяц поджаренный:


Мля, поставить один драный поршень с заклинившими кольцами в угандошенном цилиндре - это пиздец какой капремонт.

а я до последнего надеялся на лучшее.

Что-же, БЦ не обязательно менять. Но тут необходимо проконсультироваться с мотористами... Как мне кажется варианта два:
- гильзовать
- растачивать под ремонтные размеры поршней/колец
может ещё проверить колено, — не повело-ли.

Однако-ж мда...

Там вмятины довольно глубокие, может и размера ремонтного поршня не хватит. Сцуко, ну остальные цилиндры идеальные и хон в них остался и всё.

Тогда гильзовка. На nc29, в Мск ценник год назад обозначали в районе 4к/цилиндр...

Да скорее всего надо заказывать блок с ебэя.Так проще и быстрее будет.

ППЦ!!!! Нужен моторист либо движок, даже хрен знает что теперь выйдет дешевле....

Мля найти кто собрал это и ноги сломать, рук у него явно уже нет...

*задумчиво* блин, совсем вылетело из головы сильно-ли с 86-89 двиг «редактировали»… Просто если БЦ такой-же как у более старших моделей (RRJ/RRK), то и по России его найти можно будет (к примеру, за 5к в том году видел набор (БЦ, поршня, пальцы) на мотоломе). Но, если блок цилиндров отличается, то быстрей выйдет как раз гильзовать (а когда ещё найдёшь БЦ от RG? )...

Голову буду ставить с акипулиного моца.К ней как раз блок ещё и надеяться что шестерни грм и коленвала совпадут.

На Ebay у англичан видел в продаже разобранный AERO.