Подскажите кто нибудь

Акипуля

Народ, включайте мозг, надо решать проблему, при установке лампы-тестора на провода идущие к катушкам на одной горит и работает а на другой при подключении глушит байк, катушки менялись с рабочего мота, эфект тот же

Акипуля

распредвалы

RRS

ого, пропустил, ну да дилема, так между катушками и мозгом больше нет ничего, че тогда мозг умирает? а снять перекинуть с другого есть откуда?

RRS

Цитата:

распредвалы

эт кстати да, чтото помимо карбов до этого трогали

Акипуля

распредвалы посмотрели, все гуд, лампой проверяли провода прямо у фишки комутатора, таже фигня, комутатор человек брал в магазине новый (китайский) и та же фигня, я так думаю что все таки проблема в комутаторе, на модель NC23 "J" и "K" они разные, видимо в магазине они были на "J" там как раз различия в проводах на ограничитель оборотов, и к тому же смущает цена китайского комутатора за 1900 рублей, при цене оригинала в 20 т. р. и б/у за 5-6 т.р., надо искать нормальный коммутатор и на нем пробовать.

Наш спонсор

RRS

вот на motoelectro попалось, люди тоже не могли долго вьехать, оказывается все очень просто.

Цитата:

Так ребят рассказываю.
Электрик так и не нашел Неисправности в мозгах.
Сегодня пришли мозги от другого такого же мото. Поставили.
ИСКРЫ НЕТ на 1и4 цилиндрах. На 2и3 есть. Тоесть все повторяется. Только вот мозги же другие рабочие поставили.

Я начал перебирать всю проводку. И в хвосте нашел реле с фишкой на 4 провода. Два провода были вырваны и нарощены. И варварски вставлены в фишку.
Я это реле отсоединяю. ИСКРА ПОЯВИЛАСЬ на всех цилиндрах.

Не могу сказать что это за реле. Позже узнаю-скажу вам. Провода на фишке я привел в порядок и подключил к реле. Искра никуда больше не пропадала.
Думаю, что два нарощеных провода между собой замкнули и не давали коммутатору давать ток на катушку.
Я удивлен очень.

Узнал ребят!
Оказывается это РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА

Linar

Я конечно попробую другие мозги . Вот если опять так же будет я долго смеяться буду )) у меня истерика уже (((

PARUS

RRS писал(а):

вот на motoelectro попалось, люди тоже не могли долго вьехать, оказывается все очень просто.

Цитата:

Так ребят рассказываю.
Электрик так и не нашел Неисправности в мозгах.
Сегодня пришли мозги от другого такого же мото. Поставили.
ИСКРЫ НЕТ на 1и4 цилиндрах. На 2и3 есть. Тоесть все повторяется. Только вот мозги же другие рабочие поставили.

Я начал перебирать всю проводку. И в хвосте нашел реле с фишкой на 4 провода. Два провода были вырваны и нарощены. И варварски вставлены в фишку.
Я это реле отсоединяю. ИСКРА ПОЯВИЛАСЬ на всех цилиндрах.

Не могу сказать что это за реле. Позже узнаю-скажу вам. Провода на фишке я привел в порядок и подключил к реле. Искра никуда больше не пропадала.
Думаю, что два нарощеных провода между собой замкнули и не давали коммутатору давать ток на катушку.
Я удивлен очень.

Узнал ребят!
Оказывается это РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА

Ну у него тут была явная проблема с подачей топлива. Реле не работало, топливо не поступали. Почему искры небыло на 2,3 это странно, потому что бензонасос управляется и первой и второй катушкой, а 2,3 свеча сидят на второй катушке и не зависят от реле вообще. Намучено что-то с проводкой.

PARUS

Linar писал(а):

Я конечно попробую другие мозги . Вот если опять так же будет я долго смеяться буду )) у меня истерика уже (((

У тебя осцилографф есть, что бы проверить сигнал с ДПКВ? Также можно замерять там сопротивление, что бы проверить что сам датчик рабочий.

Linar

Нет спрошу может у кого и есть . А что нам это даст и для чего он нужен ?

Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Подскажите кто нибудь

Кто сейчас на конференции