Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Давайте логически раскинем!Что может влиять на раннюю отсечку?!Я думаю это-угол датчика хола,в неправильном положении, и может датчик дросельных заслонок!Вот надо бы эти 2 параметра проверить!Тут явно не карбы!Именно электрика!

На 23-й карбы без датчиков, датчик холла показания считывает на холостых нормально, на видео видно что заводится с полтыка и работает ровно, а вот дальше 3-х тыс. оборотов начинается беда, завтра Линар пришлет свой комутатор на тест в Москву, у кого есть NC-23 модели К, это когда номер рамы начинается на 109, отзовитель в Москве, нужно поставить на ваш мот его комутатор и протестить.

А мотор вообще сильно греется и быстро ?

Нет не быстро как обычно .

Мля пацаны не пинайте меня сильно за повторение, но показал бате видео, я когда в комадировки уезжаю бате мот оставляю, он даже до конца не досмотрел говорит было такое один в один когда вода в спидометр попала(у меня стекло было разбитое), говорит феном просушили все пропало, потом я уже его добил и резистор впаял.

Блин но пробовал же вроде ставил резистор ((( он упал конечно проборкой об асвальт . Там даже сломана крутилка обнуления . Может попробовать разобрать ?

У тебя странный паук под приборкой, может самодельный и замок зажигания не там висит, он должен на верхней накладке траверсы стоять, а у тебя под приборкой прикручен к пауку, может там с контактами чего не так, на самом замке.
Должно быть как на картинке

мож возле мозга попробывать, обрезать оранжево/синий и через резистор кинуть на плюс (черно/белый там в тойже фишке.)

А если фишку с приборки скинуть?Не пробывал как он после работает?

Фишку снимали и другую приборку цепляли, работает без изменений, Линар у меня на прямой связи, наверно все деньги уже проговорил на телефоне , кто в москве на 23-й катает, нужно срочно его комутатор проверить, он его мне паравозом вчера прислал, нужно поставить на рабочий мот и затестить, если будет та же байда то значит мозги того.