Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Клуб обладателей CBR 400, CBR 250, CBR 150, CBR 125 & friends!
Текущее время: 17 авг 2026, 22:56

Часовой пояс: UTC + 4 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 53 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: замена масла в двигателе
СообщениеДобавлено: 06 фев 2014, 21:29 
Не в сети
Начинающий
Начинающий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 фев 2014, 19:52
Сообщения: 4
Откуда: China
Решил оживить тему эту (если конечно люди здесь еще остались)

Очень много информации пишут от Motul/Castrol/LM/Total(Elf)... и т.д., о вязкости 10W40
Все масла хорошие если не подделка.

Для Российского климата, для достаточно новых моторов пойдет вязкость 10W30/10w40.
Для моторов с более изношенных типа CB/CBR 250-400 которым не проводился кап. ремонт, нужно лить с чуть большей вязкостью, а это 10w50. :?:

Вопрос в следующем:
Живу я не в России и климат зимой, у меня меньше чем +5 не опускается, то есть, 0 нету. А летом очень жарко 40+
Исходя из этого, могу предположить что мне нужно лить масло с вязкостью 20w50 / 20w60 :?:

_________________
重要。。。重要。。。 速度重要!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: замена масла в двигателе
СообщениеДобавлено: 07 фев 2014, 00:13 
Не в сети
Прогресс: 77%
Прогресс: 77%
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 янв 2013, 01:54
Сообщения: 666
Откуда: Сухуми
PSPoll писал(а):
Решил оживить тему эту (если конечно люди здесь еще остались)

Очень много информации пишут от Motul/Castrol/LM/Total(Elf)... и т.д., о вязкости 10W40
Все масла хорошие если не подделка.

Для Российского климата, для достаточно новых моторов пойдет вязкость 10W30/10w40.
Для моторов с более изношенных типа CB/CBR 250-400 которым не проводился кап. ремонт, нужно лить с чуть большей вязкостью, а это 10w50. :?:

Вопрос в следующем:
Живу я не в России и климат зимой, у меня меньше чем +5 не опускается, то есть, 0 нету. А летом очень жарко 40+
Исходя из этого, могу предположить что мне нужно лить масло с вязкостью 20w50 / 20w60 :?:

температура двигателя внутри-всегда примерно одинакова(при нормальных условиях эксплуатации)и подбирать максимальные значения по температуре ты волен сам. ход мыслей правильный. где жарче климат-там смазка не должна терять вязкость до максимальных внешних температур.
живу в субтропиках: зимой 10-40 летом 10-50 :sportbike: два сезона-всё работает 8)

_________________
губит не скорость! а резкая перемена ее направления... СМОТРИ КУДА ЛЕТИШЬ!!!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: замена масла в двигателе
СообщениеДобавлено: 07 фев 2014, 15:53 
Не в сети
Начинающий
Начинающий
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 фев 2014, 19:52
Сообщения: 4
Откуда: China
смоленый писал(а):
PSPoll писал(а):
Решил оживить тему эту (если конечно люди здесь еще остались)

Очень много информации пишут от Motul/Castrol/LM/Total(Elf)... и т.д., о вязкости 10W40
Все масла хорошие если не подделка.

Для Российского климата, для достаточно новых моторов пойдет вязкость 10W30/10w40.
Для моторов с более изношенных типа CB/CBR 250-400 которым не проводился кап. ремонт, нужно лить с чуть большей вязкостью, а это 10w50. :?:

Вопрос в следующем:
Живу я не в России и климат зимой, у меня меньше чем +5 не опускается, то есть, 0 нету. А летом очень жарко 40+
Исходя из этого, могу предположить что мне нужно лить масло с вязкостью 20w50 / 20w60 :?:

температура двигателя внутри-всегда примерно одинакова(при нормальных условиях эксплуатации)и подбирать максимальные значения по температуре ты волен сам. ход мыслей правильный. где жарче климат-там смазка не должна терять вязкость до максимальных внешних температур.
живу в субтропиках: зимой 10-40 летом 10-50 :sportbike: два сезона-всё работает 8)




Спасибо за ответ :)
И заранее благодарю, за последующий ответ :byp:

Живу я в тропиках, влага 90-95% что Зимой что летом, из за влаги зимой при +10 холодно.

Получается что залив масло вязкостью 20W50 я не ошибусь :?:
Получается что можно лить масло 10w50 и 15w50 главное что бы вязкость при минусовой температуре попадала в рамки предусмотренные маслом :?:
Правильно ли я понимаю, что если залить слишком вязкое масло, при высоких оборотах может выдавить сальники :?:
Но при протечки или выдавливании сальников, не говорит ли нам о том что сальники пришли в негодность и их просто напросто нужно заменить :?:
Может выдавливание сальников говорит, что двигатель находится в хорошем состоянии и поддерживает нужное давление, просто понизить вязкость :?: :!:
(Прошу прощение если мои вопросы покажутся глупыми)

Как то читал статью где было сказано, что допустим от значения масла 10w(Зима) отнимаем 35 и получим температуру при которой масло начнет густеть. В данном примере это -25. Правда ли ?


Слышал про масло Castrol V-Twin 4t. Говорят что с одной бочки все разливают, но чем оно отличается от обычного не V-Twin ?

_________________
重要。。。重要。。。 速度重要!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 53 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6

Часовой пояс: UTC + 4 часа


Кто сейчас на конференции

Зарегистрированные пользователи: нет зарегистрированных пользователей


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron
© 2009 — 2010 BabyBlade Project. Авторские права.