Alex-73 писал(а):
вот уж чего ни в коем случае делать нельзя для малокубатурных (до 600см) двигателях - так это использовать минеральное масло. Да что там "минеральное" - даже "полусинтетику" не советовал бы - "малокубатурные" двигатели практически всегда работают на режимах близких к экстремальным. Высокие энергонагруженность и энергонапряжённость деталей требуют использования ТОЛЬКО ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ СИНТЕТИЧЕСКИХ масел - это как "дважды два". А "экономия" на масле выливается в расходы на ремонт цилиндро-поршневой группы, так что вариант "пока всё ОК" - это "пока"...
считаешь себя самым умным-иди читай мануал. там даже не сказано, что нужно лить какое-то мотомасло. имеется вязкость и рекоминдация по API: не ниже SE. таким рекомендациям соответствует даже минеральный лукойл. а мотомасло-ни что иное, как автомасло с меньшим количеством присадок, чтоб сцепа не буксовала.
когда выпускались наши мапеды синтетики и в помине не было. япошки до сих пор ездят на минералке, т.к. ее дешевле перерабатывать. эко нормы, все дела.
если у тебя есть настоящий аукционник-можешь его глянуть, и узнать сколько япошка проехал на минералке. а теперь ты по нашим дорогам будешь использовать его всегда на режимах близких к экстремальным.
Вход
Регистрация
Галерея
FAQ
Поиск
