Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Мешать не нужно, а вот если при смене масла - то можно, мотуль правда советует еще и промывку в масло лить, но я думаю это излишне..

я лью кастрол из ашана минеральный. всё ок

а вот еще вопрос такой. допустим я не знаю что было залито в двигатель. вроде как бы мотюль. но полностью не уверен. сам хочу весной залить мотюль7100 4т.нужно ли двс промывать?? и какую промывку заливать?? как вам эта, ребят??

Лучше не промывать т.к. поврежденные части \ детали - могут до конца выйти из строя ( ввиду того что техника все таки старая ... ) а вот масла мотыль хорошие. Про ликви молли - лил себе в корону бочку, заявленный показатель в отрицательном диапазоне не соответствует тому что написано на бутылке ^_^

Я думаю врядли - промывка просто позволяет растроврить все плохорастворимые компоенты в масле и вымыть их + что бы не оставалось чужеродного масла, что бы небыло вспенивания (очень врядли, но мало ли), ну бабла с потребителей сбить тоже ))



Я лил пару раз.. ни улучшения, ни ухудшений я не заметил.


А что значит в отрицательном диапазоне ?

"...Я лью "Castrol" из "Ашан"а минеральный - всё О.к!..." - вот уж чего ни в коем случае делать нельзя для малокубатурных (до 600см) двигателях - так это использовать минеральное масло. Да что там "минеральное" - даже "полусинтетику" не советовал бы - "малокубатурные" двигатели практически всегда работают на режимах близких к экстремальным. Высокие энергонагруженность и энергонапряжённость деталей требуют использования ТОЛЬКО ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ СИНТЕТИЧЕСКИХ масел - это как "дважды два". А "экономия" на масле выливается в расходы на ремонт цилиндро-поршневой группы, так что вариант "пока всё ОК" - это "пока"...
А всяческие "промывки" - это отголосок прошлого, да и просто "пиар-ход" - как сказал PARUS "желание "срубить бабла"", т. к. в настоящее время ВСЕ (даже минеральные) масла имеют в свом составе "моющие" присадки, так что даже при "переходе" на "другой" тип масла ничего "промывать" не нужно - исключение лишь для совсем уж "запущенных" случаев (когда масло в двигателе превратилось в "пластилин", смешивалось с "неизвестно каким", долго не менялось и т.д...). Кстати, если всё ж таки решились "промыть" двигатель, то нелишним будет дать мотору после совсем коротенького (минута) запуска (чтобы "промывка" перемешалась с имеющимся маслом) постоять часика 2-3, а лучше ночку для того чтобы все отложения в двигателе "откисли"(за заявленные "5 минут" это, увы, практически невозможно). После этого завести мотор минуты на 3 - 4 (ни в коем случае не "газовать" - только на "холостых"!) и слить "отработку", после чего залить свежее масло и поменять фильтр.

"...А что значит в отрицательном диапазоне ?" - во, во, интересно как это? И ещё - "лил себе в...КОРОНУ... БОЧКУ..."- не совсем понятно зачем в "корону" (если не принц) и, тем более, "себе"(!) лить "бочку"... "Бочку" чего? - пива? ("Золотая Бочка") или "В пиво "Золотая КОРОНА" (или "Corona Extra") лить (то бишь "мешать") пиво "Золотая Бочка"? Или всё это просто такое "стилистическое" применение синонимов?, сопоставление фразеологизмов?

я так понимаю можно просто купить новое масло и менять???) промывать не оюязательно??) спасибо ребят облегчили задачу)))
а сколько по объему нужно лить в cbr250 mc17??

Скачай мануал, там всё написано про объёмы), а вообще вот группа достаточно развитаяhttp://vkontakte.ru/club11500674. Тебе там рады будут.
Во всяком случае купи канистру 4л.

Найк, детали то уж точно не выйдут из строя:). А вот зазоры уменьшаться, если где и появились они от отложений и закоксованности.
Перевожу) данный текст:)))
Про ликви молли - заливал в машину себе в Toyota Corona(в народе этот экземпляр середины 90 годов называется бочка из за округлых форм), то что заявленно на канистре было, то не соответствует реальности, так как масло замерзло на улице при той температуре о которой шла речь на упаковке:))))))