Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Коробка обычно при переключении кряхтит, или выбивает, или воет, а так чеб дергалась эт разве что цепь со звездами, или резинки хаба. хотя коробки обычно со второй и умирают.

У меня такая же проблема. На второй передаче, при резком разгоне начинает дергать (незнаю даже как описать подробнее, как провалы, как будто кто то резко назад тянет, тяга пропадает на долю секунды).
Я свой уже купил таким, продавец (парень 19 лет) сказал, что это цепь. У меня это первый байк, поэтому я ему просто поверил (другого выхода у меня не было). Посредине сезона заехал в сервис и мастер сказал что проблема в трансмиссии. Зубцы шестерни подсточились и при резких и сильных нагрузках просто проскакивают. Так же он сказал, что вторая передача и только на высоких оборотах это только начало, дальше все распространится на более широкий диапазон оборотов, потом на остальные передачи, потом передачи перестанут постепенно просто включатся(будут вылетать).
Так что пока межсезонье подумываю как выходить из данной ситуации. Где брать коробку, новую брать или б/у. Самому ремонтировать или отдать в сервис(в сервисе стоимость работ оценили в 10 - 15 тыс. рублей).

З.Ы. я на форуме новичок, это мой первый пост, сильно не пинайте. Прошедшее лето - мой первый мотосезон. Будем знакомы

Я не понял - ты подточил зубцы, или это тебе мастер посоветовал.

Новую коробку еще нужно поискать, да и б.у. тоже придется ой как постараться найти.

Насколько я понимаю зубцы в процессе эксплуатации стачиваются друг об друга, как, например, звезды (ведущая и ведомая) от трения с цепью. так же и тут. Мастер только по моим словам и ощущениям диагностировал проблему) Б/у коробки я находил в Москве несколько штук в диапазоне от 2,5 до 5000 р.(видимо зависит от состояния товара). Самое дорогое тут работа...На ebay'е вообще не нашел ни в Штатах ни в Великобритании. Новых вообще не видел нигде...они вообще где то существуют?) какова может быть их примерная стоимость?

Ну износ там не такой большой, как на внешних звездах и условия там другие другие. Я не понимаю, если мастер говорит, что звезды изнашиваются, а потом принудительно тебе предлагает их подточить, то тебя ничего тут не смущает ?

Коробок новых я не видел. Я хотел купить новый комплект от HRC, но он ушел в районе 1200$ ))) У меня таких денег нет. Можно найти отдельные шестерни, либо б.у. в очень хорошем состоянии. Но я уверен, что проблема врядли в КПП.

Не, он предложил покататься не много и продать байк совсем (типо пусть кто нить другой мучается с ним), ну или если хочеш ищи запчасти и меняй. Он браться не хотел ибо полный гараж мотоциклов стоял и ждал очереди на ремонт.



Если не в КПП то в чем? почему только на второй такие рывки, а на остальных едет отлично при любой динамике? почему данная проблема появляется только на определенных оборотах?

Меня интересует такой вопрос: подойдет ли трансмиссия от NC23 на NC29 http://injapan.ru/auction/f113638358.html ?

и возможно приобрести отдельно (или где нибудь изготовить) новые шестеренки передач?

Ибо я так понял что грешит КПП

Трансмисия не подойдет... я писал где-то, как можно переделать NC30 трансмиссию

Ты не прав!по поводу последнего.Вторая умирать начинает именно рывками!То что вы здесь описываете,рывки на четвёртой, потом на третей и т.д.Это больше похоже на топ.фильтра!
Если на одних оборотах, и на разных передачах, то похоже на коробку!
Этож так элементарно, парни!Главный здесь критерий,знать устройсто ДВС, и как он работает!Какой звук/выхлоп и как работает на разных режимах!
Физуку надо было учить, а не прогуливать!

http://www.fixya.com/motorcycles/t2077795-gear_problem - Вот нашел на просторах интернета, у парня видимо тоже такая же проблема. Вторая передача работает только до 4х тысяч оборотов, дальше рывки.

В ответе написано что проблема с вилками (shift fork), что выбирают передачи, а не с шестернями. Прав ли автор ответа?

З.Ы. сори за английский, попытался всеравно всю проблему описать на великом и могучем)