Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Где-то Парус статейку скидывал, про тюнинг 4соток, там описанно про выхлоп. Скорее всего богатая! Лучше к Гуру!http://www.babyblade.ru/posting.php?mode=reply&f=6&t=678#

ну регулировать там нечем, значит нужно менять jetы на 35 и 105 кстати судя по обозначению на корпусе карбов на моем CBR400RRK NC23 они стоят от модели J вместо К это лучше, хуже

Дружище! Я только начинаю ковырять свой! Сам бегу к Парусу с вопросами! Лучше его, думаю, никто не подскажет! Про авто больше знаю!

Даже с большим жиклером расход не должен быть большой, ну увеличиться он у тебя на 200-300грам\100км бензина, не больше. 4 литра это все-таки слишком. Попробуй пока поездить, посмотри расход - залей в бак скажем 10 литров и прокатись до полной остановки.

PARUS, Валик, так и сделаю А скажи, так должно быть? или черный дымок вообще не должен появляться? на низах и средних выхоп прозрачный

Ну карбюратор вообще тяжело отрегулировать на оптимальную работу во всех режимах - черный дым - это богатая смесь, это не странно, страшно бедная смесь.

дадад, я эту страничку и многие другие из той книжки уже наизусть знаю ладно, будем ждать итогов теста по расходу и тогда уже бум делать выводы

ну вобщем по прикидочным первым замерам вышел примерно на теже 10 л/100 км едит резво, коптит из выхлопной только при сильных перегазовках, у карбов все сухо, бензин нигде не пириливает и ничего не течет ... успокаивая себя списываю пока что эти аппетиты на херовый бензин и езду по городу (1-3 передачи)... но почему-то у меня предчуствие, что след заправка и тестовый пробег покажут тоже самое, что делать?

Переключи на резерв! Я на 600 gsx делал! Жрать тоже начал!

хм... а какая разница? подает то всеравно насос