Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Мало че понятно ну так для общего.

Я не думаю, что приделать хоть какой-то блок будет легче, чем просто удлинить вал. У блока свой размер, свои крепления и так далее... я думал просто выточнить необходимой длины кусок вала (или вообще купить кусок вал с разборки и отрезать нужную длину) и просто болтом подлинее его прикрутить. Вот как на фото, и потом он просто будет закрепляться болтом подлинее.

Ну и пазы надо как-то проточить. Пока не знаю, как это сделать - не снимая вала.

ну аты прикидывал уже насколь вынос делать надо? и не будет ли цепь об раму шкрябать?

Цепь об раму будет шкрябать, это точно... как вариант, проточить канавки на раме с внутренней стороны и возможно усилить.
Ну это пока в теории. Первый делом подогнать маятник, потом поставить вместе с колесом, звездами и так далее.. натянуть цепь и там уже будет видно.

Блин ну если и рама мешает то это по моему мнению наибольшая проблема.

Тогда вариант спромежуточными шестернями всетаки имеет право жить. А крепления маятника к раме, мож проще будет найти маятник не с ушками а цельной втулкой как наш родной и проточить проще и усилить

Ну и смотря на все гамузом наверное из всех вариантов, наименее геморный это подогнать раму под маятник. но тут уж вернуть родной на место врядли, хотя запихнуть чет поуже в чет пошире будет попроще.

Я не представляю, как туда шестерни поставить ну и эстетически смотреться будет как-то странно.. Есть у кого-то фото маятника с шестеренками ?

Ну как тож запихнули 8,3 литра в два колеса(hawk) , или скрестили вертолет с мото (МТМ) . Но ковыряясь в машинах а именно тюнинг понял золотую истину с ноля сделать проще чем срастить два разных механизма.
Было бы желание, ящик пива и red-bull.

из разряда полного привода, жесть конечно но принцып ясен