Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

мои поздравления, шустро ты его поднял!

Спасибо за разьяснения! карбыратор для меня что одушевленный предмет, живет своей жизнью , теперь в моей голове все становится по полочкам, ну и сразу понятно почему мот плохо заводился и глох на холостом. На одном карбе этот болт был полностью выкручен, а на одном полностью затянут

Ну это только начало , еще нужно собрать недостоющую мелочевку, отрихтовать и перекрасить бак, венуть нормальный вид всем подранным деталям.

Ну вот и первая печаль

Даже незнаю как так могло получится, незадолго двигатель работал отлично, хорошо и равноммерно раскручивался, а теперь он не заводится и компрессия 124 по 4, 3 1,5, как такое может быть не пойму, может кольца залегли? масла в один цилиндр налил и померял, компрессия на 1 очко поднялась. Неужели разбирать двигатель теперь , может у когонить мысли есть по этому поводу?

Клапана притирать!

Возьми у кого нить другой компресометр.

Ром, так он разницу уже вычислил!Компресометр нужен по большому счёту для замера разницы, и мало у кого он покажет точное давление!
Больше попахивает на плохое прилигание тарелок клапана.Хотелось бы надеятся!
Ну а если кольца (цилиндр), то он бы и при первом старте показал бы свой "каприз"!

Ну впринципе да, клапы однозначно, 3 кг в горшке както х/з... там клапана никто не регулировал на глазок?))) снимай валы, карбы и выхлоп. брызгай карбклинер в порты и крути стартером, пузыри пойдут - скидуй башку и притирка в помощь

Да вроде ни кто не лазил туда еще, да и компрессометром я этим пол два десятка четырехколеных хонд перемерял, показывает четко как у диллера, ну а насчет снять валы и покрутить это хорошая идея, как до гаража дайду, попробую.
Вот меня еще один вопрос терзает, гдето я прочитал что при съеме головки можно прокладку использовать вторично, действительно такое практикуется?, на авто ни когда так не делаю и ставлю только оригинал

Нигде не написано, что можно сделать... в мануале даже шпильки двигателя говорят менять после разбора, а прокладку головы и подавно. Народ некоторые наносит несколько слоев термостойкой краски и ставить - т.е. ты делаешь это на свои страх и риск.