Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Конструирую двиг: 2 цилиндра, по 4 клапана на цилиндр, 6 тактов (4 родных и 2 для свободного дыхания)
на цилиндре 2 продувочных клапана (впуск и выпуск) и 2 рабочих, суть в том, что двиг вспышку дает раз в 3 оборота на каждом из цилиндров, тем самым работает 1002001002001... а не как 4 тактный 120012001200..., то есть как бы симметрично по очереди (в чем и суть сего деяния)
2 распредвала, звезда распредвала имеет длину окружности в 3 раза больше чем та, что на коленовале, а не в 2 как на 4 тактнике.
охлаждение жидкостное.

Эх Колян Колян, ты сразу бандита хоть заведи

давно бы завел, если б он тут был... я с ним по выходным встречаюсь раз в 2 недели, учусь просто, так вот!

Ну шеститактный двигатель впринципе не новость, придуман давно, тока четыре такта работают на бензе а два на воде, преобразую выделяемое тепло, и снижая температуру двигателя, тока я не знаю как будет дружить вода с металом.

ЗАВОДИСЬ ПАДЛА, ато я тебе еще два клапана вкорячю, и крутелку в три раза больше

Я не слышал, у меня никакой воды, воздух простой будет проходить в один оборот, его можно даже в карбы направить обратно, или еще куда примостить, а охдаждаться как обыкновенный 4х тактник будет

двигатель Кроуэра

ага хд хдхд

щас гляну, загуглю

А вот те еще шеститактник Гриффина