Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Всем привет. Я тут новенький. Приобрел себе каняшку honda cbr400rr (вроде nc23) за копейки просто(20000р). И нужна ваша помощь. Мот без пластика вообще, всю зиму стоял в гараже с пробитой крышей. Ну вот беру на восстановление. Проблема в электрике. Морды вообще нету. Ни фары, ни приборки, ни замка зажигания, ничего, все порвано, вырвано. Собираюсь сделать стант байк. Прошу формчан помощи. если не сложно то сделайте фотографии каких можете узлов и выложите сюда. Так же я думаю нужны запчасти. Пока такие как замок зажигания.

Да и еще, подскажите-Как открыть бак в котором застрявший ключ? Сломанный прямо под корешок.

Высверлить!
Запчасти соберём!

Зачем высверливать то? Можно аккуратненько иголочками выковырять - одновременно за оба торца оставшейся части, раза три так помогал вытащить остатки ключа своим товарищам.

А имеет ли вообще смысл городить из 400-ки стант байк, я бы рассматривал литр для таких целей и наверно бездоковый...400-ка хороший городской байк.. но врядли хороший стантбайк.

А он и есть без доковый, он утилизирован.

Я понял, ну тогда не знаю... просто он слабоват для станта..

Жалко четырёхсотку убивать - как кто то недавно написал: "...Они мол, уже считаются ретрой..." В реале - аппарат то культовый - своим рождением он ознаменовал появление нового взгляда на класс спортбайков, так что современные каноны построения спортивных мотоциклов ведут свои истоки от NC-23... Таким мотоциклам место не иначе как в музее, а "стантить" на нём это как часами "Rolex" гвозди забивать или таксовать на "Майбахе"...

а не подскажите, как можно восстановить на него документы, если он считается утилизированным?

сделай лучше стрит вот это тема будет!и дешево и сердито!для станта точно слабоват!