Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

поделитесь пожалуйста опытом. кто как делал??? нужна ли промывка системы??? с каких точек нужно сливать отработавший антифриз??какой марки антифриз нужно заливать и сколько по объему??
модель мота cbr250(H)

Раз ты меняешь, то я бы взял 7-минутку для промывки и промыл бы ей - вроде Hi-Gear называется. Я заливаю Motul, но я думаю пойдет любая - только не паленая китайская, возьми ЛиквиМоли у официального поставщика, она будет и дешевле и качество не хуже. Я заливаю на глаз ) Через крышку заливаю до полной, даю двигателю поработать 5 минут и снова доливаю до полной снова. В расширительный бачок ничего доливать не нужно, так как там нет возвратки.

извини немного не понял. в бачок вообще не заливать??? а как же она туда попадет?? извини если вопрос глупый. не проделывал еще такую операцию ниразу..

Нет, вообще его оставить пустым. Это просто трата жидкости, она туда попадет через заливную крышку, когда жидкость будет закипать, часть жидкости пойдет под крышку и по шлагу в расширительный бачок, а из него в околоземное простанство...

дак так и не скзал куда лить)))в радиатор получается?

Уже, как-то обсуждали это. И тема есть такая где-то. Излишки жидкости при нагревании попадают в расширительный бак, а при остывании поступает обратно в систему! На крышке есть обратный клапан.Доливать жидкость в бак расширительный нужно! В заливную горловину под баком до края и в бак до верхней риски. На нем они должны быть: минимальный уровень и максимальный. Я все это дело как-то зафотографировал и текст написал, как менять ОЖ. Кто-то с форума обещал подредактировать и выложить, но, видимо, все так и осталось в стадии проектирования)))))

Нет там обратки, вот смотри микрофиши. Перелив от горловины идет вниз расширительного бачка, а вверху пробки идет слив на землю. Вы найдете эту трубу возли лапки торможения. Я наверно согласен, что можно налить чуток в бачок, чтобы не подсасывало воздуха, но я очень сомневаюсь, что это случиться.

Опять же на гоночных аппаратах стоят банку ввиду бутылочки, там две трубки в крышку для слива избыточного тосола.

Весь смысл расширительного бака в том, что бы расширяющаяся при нагревании жидкость, поступала в него из системы, а при охлаждении, возвращалась обратно. Поэтому шланг подходит к баку снизу. Тогда можно вообще без бачка обойтись, напрямую слив на землю вывести. А клапан на крышке заливной горловины радиатора находится. Пятачок такой небольшого диаметра. Их там два, один на слив, другой на возврат.

Посыпаю голову пеплом.. возможно ты прав. На выходных проверю крышку... буду искать клапаны...

Мишка, вот объясни где тут два клапана, точнее один есть. Это на закипание, прижину подгибает и антифриз уходит через трубочку отверстие которой вверху горловины. А вернёться то он каким образом