Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Померял... Снял реле, завел моц, ставлю минус на первый желтый от генератора, меряю два других, показывает: 0,8 и 3,1..
Ставлю минус на второй, меряю два других, показывает: 0,8 и 3,9
Ставлю на третий, меряю оставшиеся два, показывает: 3,8 и 3,0
Это все на холостых оборотах, при увеличении газа цифры увеличиваются, но не намного, вот в таком диапазоне: 0,1-0,4

Вот такие дела... Что скажете?

Похоже тебе надо искать новый генератор.

дорого он стоит?
Из за чего они вообще ломаются?

Откровенно говоря той осенью, когда избавлялся от развалов запчастей сибера, хотел за него 2к наших. Думаю сейчас вполне можно ориентироваться на близкую к этому сумму.

Возможно его время просто пришло... Может какие-то иные неблагоприятные условия тому были причиной. madmorze, наверняка может с высоты своего богатого опыта озвучить вероятные причины выхода оного из строя

У меня сгорел генератор(( Нужен рабочий, от каких еще моделей подходит? Куплю! Еще мне нужен г-образный крепеж который прижимает провода от генератора, тоже куплю!

Feenom, могу глянуть у ся в гараже. Если интересно, — кинь в личку телеф, наберу если найду.
Под почти «вековым» слоем постоянно вскрываемом в связи с уборкой, периодически откапываются всё новые и новые ништячки от nc29 думаю потом катологизирую и в барахолку скину, а то мёртвым грузом лежит но это лирика .

Ты можешь кроме всего того отдать на перемотку старый генер. То ли от madmorze, то ли от кого-то другого из байк-сообщества слышал о таком «бюджетном» способе лечения.

Люди умные подскажите!!!
Если на заведенном мото отсоединить одну клемму аккумулятора, то он заглохнет или будет тарахтеть питаясь только от генератора?

Наивный... ))

Еще пару раз так проверь и вобще заводится перестанет, купи хоть тестер китайский.

значит должен заглохнуть)))


не переживай)) тестер есть и даже не китайский)) да и зарядка идет)) просто обратил внимание, что при отключения аккума он заглох, вот и стало интересно так должно быть или это неисправность)))