Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

тогда давай до понедельника походу...мне звонить чтоб халява с работы тока..

клапана (золотники как в колесах) верхних пробках перьев, по мануалу давление такое

Рекомендую ТС уточнить диаметр перьев его вилки.
На сколько я понимаю у него nc23 >88 г.в., который шел уже с 41mm перьями! Можно на пару миллиметров пролететь

у nc23 вилка точно 41 мм! так что 38 не подойдет...

ребят спасибо большое..ещё пару вопросов.
где посмотреть букву модели,нигде в доках не вижу..и так понимаю чбобы клапан увидеть надо пробку открутить и просто насосом до 5.5 атмосферы накачать?
а ну ещё вот там "форк оил левел написанно 96мм" (я так понимаю) как померить?
мне просто прошлый владелец отдал масло мотюль эксперт 15в и я так подозреваю,что он меньше уровня щас..хоть долью просто!
и принял решение искать новую вилку от вфр (перевёртыш) ,но хоть сезон докатать..воздуха накачаю,да масла долью...
с буквами разобрался..скачал мануал тоже)у меня - К)
ну вроде и с уровнем разобрался
надо удалить пружину и полностью сжать вилку ,замерить уровень масла от нижней пружины
поправте если чё не так..,а то я тот ещё англичанин...))

www.imageshack.us для фоток самоето

Alpik,можешь пожалуйста объяснить значение "0-5,5 psi" - это в чём ?
завтра буду ломать...

Alpik, сделай видео, как там закачивать - думаю многим было бы полезно.

fedinets, после установки пружины залить вилочное масло, указанные в мануале уровень мерять от верха пера, после чего закрутить пробку с клапаном подкачки предварит. поджатия пружины (см. фото)
psi (pounds per square inch - фунтов на квадратный дюйм), 5,5 psi = 0,39 ат (кгс/см2)
PARUS, видео жаль не сделал на прошлой неделе, как раз этим занимался... ну там не так все просто, дело в том, что во-первых нужно точно понимать как настраивать переднюю вилку (значения просадки и хода подвески), а во вторых все манометры в обиходе автолюбителей начинаются с цены деления 0,5 ат (кг/см2)

у nc23 вилка точно 41 мм! так что 38 не подойдет...

Парни я знаю разницу в вилках! Да и нет смысла, менять ровную вилку!