Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

может качество колличество ? или проблема ещё с чем ?

Свечи заметил на каких цил. какие стояли? Мне кажется, после удара всю грязь со стенок карба отбило и по жиклёрам рассосало!

да я и говорю, если сидим на моте, то слева черные, справа мокрые, проверил наконечники, я на скок понял по донару там по 1 катушке получаеться на каждую сторону, ну так вот проверил и слева и справа искра одинаковая.
правада не на всех,а по 1 шт с каждой стороны.
а и сразу есть схемка по которой понять как провода ставить, чтоб не перепутать местами.
Завтра мою бак, продуваю сушу, ставлю новые свечи и новый фильтр и пробую.

по поводу говна в жиклерах, мот то едет, но протраивает, и если раньше допустим он у меня трогался нормально со сцепления то сейчас, только глохнет, если начать движение с плавного газа, без перегазовки, то он как будто со 2 или 3 передачи трогаеться.

Имхо, очень похоже на залип иглы в карбах. Разобрать, продуть, проверить/выставить одинаковый уровень в поплавковой камере…

(Наблюдал похожее и у себя, сначала подхватывают два левых, потом правые подключаются. Почему так не разбирался, — не до того пока…)


*не обижаясь* слава-богу у меня два недолитра

ещё вопрос, по кранику бака, как определить в каком положение открыто, в каком закрыто, в каком резер ?

влево -закрыто, вниз - открыто, вверх - резерв

вот кран с двумя рисками, маленькая и большая, по какой ориентироваться ?

у меня краник без рисок. просто носик за который вертишь

ну вот у краника есть 2 стороны, одна больше, другая меньше, по какой из них ориентироваться ?

У меня тоже 2 положения.про резерв чёта не видел!