Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Братва!!!!!! Подскажите будьте добры!!!!!Случилась одна проблемка. Не держит холостой ход.Перепробывали уже всё что можно.1.Поставили новые свечи.2.Чистка карбюратора была натолько доскональна,что дальше некуда.3.Даже пробывал опустить иглу.4.Компресия в норме.5.Синхронизация в норме.Но при всём ,при этом когда заводишь,обороты подымаються до 4.5-5 тыс.,На верхах мот чуствует себя превосходно,начинаешь убовлять обороты он недержит и сразу глохнет.Ещё вот такая тема:С правой стороны карбюраторов есть датчик положения заслонки(вроде,я точно незнаю)Если снять с него фишку должны быть изминения или нет?Потому что я снимаю и не вижу некаких изминений.Она там что есть,что нет,разницы нету.Я вот после всего этого думаю-неможет ли быть проблема в этом?!?!? Помогите разобраться!!!!!!!!!!!!! С Ув.Александр!!!!!

Подожди, а почему ты решил, что он льет ?

То что он льёт -это точно.1. При перегазовке чёрный дым.2.Сильно много уходит топлива.3.Когда снимаешь карбюраторы даже остаёться в каждых входах(если заглянуть во внутрь) маленькие лужицы бензина.4.Свечи после определённой работы двигателя выкручиваешь,а они мокрые и чёрные.

Интерестно-может влиять на подачу топлива датчик (который находиться с права на карбюраторах.) Потомучто он вообще не реагирует.

Значить льет не через жиклеры - у меня лило через жиклер холостого хода. Я разобрал карбюратор до болтика, собрал снова и все стало нормально. Я же тебе прислал жиклеры с очень малым сечением, возьми иглу Kenso и поставь эти жиклеры. они очень сильно забедняют смесь.

на фото Slow jet

Датчик TPS (датчик положение дроссельной заслонки) никаким образом на подачу топлива не влияет. Он влияет на угол опережения, так что можешь его просто оставить в покое. У нас подача топлива идет бак-кран-бензофильтр-бензонасос-карбюратор.

Ты наверно перепутал меня с кемто.Меня зовут Саша,я из Одессы.А что может так лить через жаклёры х\х,на вид они чистые.Как ты думаешь,если купить новые жаклёры х\х? Вот когда заводишь и сильно газу не даёшь примерно до 2.5-3 тыс. то обороты потом при сбрасывании с горем пополам держуться 1.5 тыс.с перебоями,но когда сделать перегазовку застывает на 4.5-5 тыс.(как будто топливо догорает)и через некоторое время сбрасывает до 1.5 тыс и так через раз.На верхах всё супер.

Да, точно спутал...

На высоких оборотах всегда все отлично - что бедная, что богатая смесь ))

Жиклер ХХ менять не стоит, он железный - новый купленный будет точно такой же, но тоже железный и чистый. Я бы для начала все таких разобрал весь карб и перечистил. Ты кстати уверен, что мембраны в карбюраторе не повреждены.

Тоже думал, что мембраны-Нифига...... Они в идиале.Карбы чистились уже не один раз.Даже взяли большой шприц и надавили(дали давления) держит,бензин неоткуда не поступает.

Короче вот такое непонятное зависание и перелив-ажжжжжж бесит,перепробывал уже всё что можно.