Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

А вот ещё.........У меня жаклёр х\х 35,а если уменьшить хотябы до 34-32.Будет результат?

Ну будет меньше давать топлива на холостых, но вообще я не видел - что бы его заменяли, особенно в меньшую сторону. Обычно для ХХ характерна богатая смесь, чтобы прогреть двигатель.

( : жиклеры ещё не пришли но уже где то рядом бродят ^^

Саня из Одессы,как мот заводиться,сразу или вяло?4.5 оборотов это до х*я,максимум 1,5 должен держать,справа должен стоять регулятор холостого хода,И еще двигатель ровно работает или с рывками?

моё мнение проблема в карбах, если есть возможность с кем нибуть с такого же мота перекинуть карбы и на них запустить, а ктати с чего все началось? он сразу так стал работать или когда то все ровно работало а после чистки стал хондрить, может тяга подсоса заела

Когда заводишь,обороты подымаються до 4.5-5 тыс.,но что самое интерестное заводиться отлично и если сильно не перегазовывать то держит свои 1.5 -1.3 ,начинаеш прогазовывать и ехать и всё начинаеться снова.На верхах мот чуствует себя превосходно,начинаешь убовлять обороты(регулировкой оборотов /слева под баком/) он начинает по чуть чуть барохлить и глохнет.Т.е. не реагирует на регулировку.А случилось всё после того как забился фильтр ржавчиной из бака и не только фильтр,пошло всё в карбы. и по приезду домой смотрю течёт бенз. через перелив. Вот и разобрал карбы.,а там срани было просто писец.Почистил,продул всё что можно и нельзя.Сделал всё вроде правильно,сам вроде не валенок))))))Собрал и началось. Помогите разобраться!!!!!!!!!!!!! С Ув.Александр!!!! P.S. Я всётаки по своему опыту думаю что может какаято скрытая проблема,которую невозможно вычеслить,пока непоставишь другой рабочий карб./к сожелению такое бывает/ Как вы думаете?

Отвечу человеку под ником /Акипуля/. Когда он пришёл с Японии,я его вытащил с контейнера и попытался завести. Неполучилось. Привёз в гараж,тщательно разобрал,помыл,продул,прочистил,собрал,завёл и отрегулировал.Нууу,чуть-чуть переливал,но работал чётко,держал х.х. превосходно.Да и вообще на свои годы работал чётко:компресия во всех цилиндрах 9.1-9.3.Я думаю это нормально. Вот.........Поездил не мало. И потом началось.

У меня была такая же фигня на старых карбах, начинал сам после запуска поднимать обороты до 2-3 т., как отпустиш до конца регулировочный винт он глох соответственно, вылечил более свежим комплектом карбов, собрал из двух комплектов один и жизнь наладилась, теперь пускается даже без подсоса и работает ровно, даже не кручу винт холостых. Может конечно быть что то ещё но попробуй сперва карбы поменять если есть возможность.

А с чего ты решил, что это хорошая компрессия. Отличная это 11.3, а черный дым скорее всего из-за сгорающего масла.

Ну может просто не корректно компрессию померили, там все по науке надо делать, если черный дым с копотью то льет бензин, если с синевой то масло.