Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Ребят есть у кого нибудь комплект регулировочных клапанных шайб,а то притер клапана теперь не знаю как отрегуллировать,я живу в Пушкино может есть поблизости у кого нибудь,буду очень благодарен)

ты имеешь ввиду щупы шаблонные?

позвони Жени, телефон у меня в подписи.

Еще можно перемерить всё щупиками, если есть хотя бы одна и заказать оригинальчики пол 211р за штучку!

…или померив щупами вырезать из щупа-же «шайбочку» … самый «бюджетный» вариант Главное шоб в процессе эксплуатации оная не "вылетела" )

еще есть вариант намерить, купить вазовских шайб и их обточить в токарне за бутылку, чтобы щюпы не портить.

вырезание из щупов это совсем уж по-буржуйски)

Народ я наверное чёто не догоняю, но в моем варианте, шайбы толщиной 2-2,5мм, а щупы тоненькие (до хрена целый веер), но самый большой из них чёто около 1,5мм. И использовал я их для изм. зазора между распредвалом и плоскостью толкателя! То о чём вы говорите, честно сказать, даже как-то не укладывается. Я не рекомендую даже обтачивать, потому что в кустарных условиях идеально не получится а как следствие, при эксплуатации шайба вращается и ввиду неидеальности поверхности контакта толкателя и шайбы, клапана будут открываться и закрываться не идеально (по разному), этого даже не будет заметно, но будет достаточно для засирания седел и как следствие-падения компрессии. Может я чёто неверно понимаю? Растолкуйте.

поэтому я и говорю-отдать шайбы токарю, на токарный станок. так уже делалось и не раз, все работеат отлично и отходило не один десяток тыкм

Если из б/у шайб большей чем нужно толщины еще можно на плоско-шлифов. станке, А из сырого метала изготавливать не рекомендую, у них твердость в 1,7 раз по НВ выше они предусмотрены каленые, а из сырого толкатель побырику продолбит там ямку и просадит зазор, хорошо если угадаешь с глубиной будущего деффекта и изготовишь шайбу толще на эту величину иначе, читай выше! Ну хотя чтоб просто ездило, можно и к токарю!