Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Приветик Всем !!! Вот попробовал перевести Manual на русский язык что- то добавил от себя. как показывала практика.
если где то не прав поправите меня.
переводил через переводчик т.ч. некоторые слова не корректно но суть
понять можно !!
Статью буду переодический редактировать добавлять если есть интерес у Вас к ней.

Периодичность технического обслуживания Honda CBR400RRN

Операции обслуживания

1. Каждые (1000 км)
Смазка цепи и потягивание или чаще если это необходимо.

2. Каждые (6000 км) или 6 месяцев в зависимости что наступит раньше.
Проверка тормозные колодки
Проверка и регулируют сцепление
Проверка промежутки свечи зажигания
Смазывают относительно рычага/тормоза сцепления/переключения передач/тормоза центры и кабели дросселя/дроссельной катушки/сцепления
Измерение масло ( долить)
Проверка элемента воздушного фильтра --- Замена или (Чистка)
Проверка условие колес и шин
Проверка система охлаждения (долить)
Проверка тормозная система и тормозной сигнала (долить)

3. Каждые (10000 км) или 12 месяцев в зависимости что наступит раньше.
Масло и фильтр ----- Замена
Проверка топливная система и шланги
Проверка и регулируют дроссель и кабели дроссельной катушки
Проверка и топливного шланга
Проверка свечи зажигания ( Замена свечи зажигания каждые 30000км или 36 месяцев в зависимости что наступит раньше)
Новый элемент воздушного фильтра --- Замена
Проверка Антифриз ( красный Castrol Antifreeze NF ) обязательно перед заменой промыть Дистиллированной водой с добавками. (4 года или 60000км. В зависимости что наступит раньше)
Проверяют/регулируют синхронизацию карбюратора
Проверка и регулируют фары
Проверка подсветки
Проверьте и приспособьте подшипники вилки поворотного кулака
Проверка подшипники колес (CASTROL MS 3 Grease Смазка)
Проверка плотность всех гаек, болтов и соединителей
Замена тормозную жидкость Castrol Response Super DOT 4 (2года или 30000км в зависимости что наступить раньше)
Проверьте цепь и звездочки

1. Аккумулятор nitro YTX9-BS 1600 – 1700 руб.
2.Фильтр масляный (HIFLO FILTRO HF 303) – 300 руб. Orginal Honda 400руб.
3.Фильтр воздушный (HIFLO FILTRO HFA 1405) -1100 Original Honda 1400руб.
4.Фильтр топливный Original Honda 450руб.
5.Свеча зажигания NGK CR8EH-9- 250 руб.
6.Свеча зажигания NGK CR9EH-9 -300 руб.
7.Масло Castrol Evo X-tra 4T 10W-40 (5л полная замена + на доливку) шт. =1250 руб.
8. Тормозная жидкость высокотемп.Castrol Response Super DOT 4(2л полная замена) -300 руб.=600руб
9.Антифриз красный CASTROL Antifreeze SF VDK (4 л. Полная замена) 280руб. =1120руб.

Ммм... Пытался подобного рода написать статьи... результат по жидкостям и "твёрдым" расходникам... Как только дошел до "совместимость" сразу «сгорел»..... ))
ps: вместо NGK лучше брать Denso... imao

меня смутило только масло !!
масло отличное видно сразу но в manual написа что производитель рекомендует 10W40. т.е. полусинтетика или разницы не какой ?
LM Motorrad Synth 4T 10W-50 — ∼1900 рублей за 5 литров
LM Racing Synth 4T 10W-60 — ∼2890 рублей за 5 литров

Хэйнс репеир мануал и мануал к сиберу написан свыше 10 лет назад. За это время технологии успели сделать шаг вперёд, что так-же стоит учитывать. Не спорю, можно лить и по мануалу 1W-40, мотоцикл будет ездить как ездил... Но есть тут и такая фишка, что при износе двигателя он начинает кюшать всё больше и больше масла. С чем автолюбители «борются» повышением вязкости. Вроде помогает Это конечно не означает что масло специально для старых двигателей... )

Ну и кроме того, чем бОльше второй код, тем больше предельная температура, после которой масло начинает терять свои свойства. Именно потому, та-же 60-тка, считается гоночной и рекомендуется маньякам, насилующим свои мотоциклы что на треке, что в городе.

ps: и вообще, мне так кажется, что синтетикой спортивный двигатель и стоит кормить. Хотя я всегда подчёркивал, что выбор производителя и типа масла дело сугубо интимное каждый волен поступать как хочет...

Если говорить про предельную температуру то я не видел не где чтобы
температура у мотика превышала выше нормы ( даже если учесть
погодные условия у нас же не переваливает за 35-40C в Москве)
т.к. в нём и водяное охлаждение и охлаждения при езде ещё.
А двигатели на мотиках думаю что уже редко можно найти с оригинальным
пробегом часто скручивают при продаже.
Хотя я согласен, что тип масла дело сугубо личное каждый волен поступать как хочет...

Предлагаю провести опрос по заливке масла
кто какое предпочитает лить.

мотюль 7100 10в40

Ну незнаю !! насчёт 7100 4T 10W-40 4л. стоит 2000 руб. смысло лить такое масло ? слишком раскрученый брэнд и все его берут
Считаю Castrol немецкое масло отличный хотя кому как.
а вот синтетику чистую лить не рекомендую смыла нет вообще!!

Для старых движков, я думаю,как раз синтетика-то, и в самый раз будет)

Смотря какой у вас стиль езды
лить 10 w 40 и летать на всю, это ни есть хорошо)
а коли байки созданы не для "старческой" езды, то лить надо 10w60