Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Решил создать тему, узнать Ваше мнение, что то я весь в раздумьях
По случайности я купил новую Aprilia Rs 125 и вот теперь думаю, что делать, оставлять себе или выставлять на продажу, тк купил не дорого думаю смогу продать и даже выиграть в деньгах.
Но, она мне так понравилась внешне... Вот я и думаю, что делать...
Смущает меня объем и 2 тактный двигатель + обкатка 1000км(я за пол сезона столько не проеду)
Буржуи пишут, что мот вроде клевый, если снять все глушилки, едет не плохо(хотя наверное с чем сравнивать), козлит с газа)
У меня 2 варианта, оставлять и тюнить(снять глушилки, поставить впуск-выпуск, другой карб, позже поршневая и тд), либо выставлять на продажу

Что думаете? Расстроюсь после 400-ки?




Если оставлю себе жестко затюнингую, позже планирую купить еще Хонду

Я под какие цели ты его брал, ну там дом-работа, или там дальняк-трек ))
Как по мне, больше двух мотоциклов просто нет возможности ни поддерживать, ни кататься...
Если не дорого, я бы советовал тебе покататься.. двухтактники они вообще-то злые довольно, может и 125 хвататься за глаза.... а литр с вашими пробками в москве нужели ли вообще.. а на этом просунуться можно куда угодно...

Цели: в выходные иногда кататься, да и то в области, для души больше мне мотоцикл(разобрать что нить, отмыть, покрасить, так было с CBR), 50-100 км для меня это уже дальняк на байке

На трек желание съездить есть, но это 1-2 раза я думаю

В основном я на машине перемещаюсь, работы много, на мотоцикле проблематично, оставлять в центре его стремно и очень часто бывают не предвиденные встречи по работе, в экипе не поедешь

Для души он мне скорее больше, в солнечные деньки прохватить по любимым окрестностям, есть уже наезженные дороги в московской области.

Скорее всего оставлю как ты и советуешь, тем более уже даже выпуск оплатил и фильтр, буду тюнить
Но мнение остальных участников форума тоже выслушал бы!

Спасибо.

учти-раз впуск-выпуск меняешь, то карбы надо полюбому настраивать, это двухтактник. ну а если работа по движку будет проведена в комплексе, то на выходе ты получишь хорошую мапетку. двухтактник-вещь!

Да, про карб знаю, в планах стандартный махнуть на Делорто 34mm
Кстати самому настроить карб сложно?

Тогда тебе нужна разбитая 400-ка... это не пойдет, продай нафиг ))


Да по большому счете нет. Там все просто поднял иглу, увеличил жиклер - больше топлива, поставил фильтр нулевого сопротиваления больше - воздуха. Т.е. самое оптимальное соотношения воздух / топливо, равное 14,7:1

Я бы взял лябду широкополосную - Innovate LC-1\2, она имеет выход к ноут и программу. И по ней бы настроил, цена скорее всего будет равнозначна цене в салоне за обсуживание, а может и меньше..

я так скажу, у меня кроме 400рр еще два малых, оба 50сс, но один 2т второй 4т, так это небо и земля! хотя есть и у того и того свои премущества и недостатки... но почему-то мне кажется что даже раздушенная RS125 не поедет как бэбик, к которому ты привык Вот если бы это была RS250 (читай убийца 400соток суза RGV250... ) хотя парус прав, в мегаполисе именно такая юркая бензопилка как априлька и нужна, и 125сс наверно вполне...) а с настроенным выпуском на 2т там много сложностей, резонансные трубы с конусами, муфлера, да впридачу это очень влияет на работу двигателя... да и что там в итальянцах тюнить, если там и так все брендовое куда не глянь, то что на японцах нужно перевешивать и перекручивать, там уже в стоке получи но еще раз говорю, 2т штука оч интересная, потому пока не попробуешь, ничего не решай и не продавай а там сам поймешь, чего тебе нужно и чего хочется...

мне кажется двухтактный грубоват в работе?чем больше горшков тем мягче работает,400 в полне подходит и для москвы,маленькая,юркая и выпульнуть может!))

Думал взять VFR400 Но наверное как второй, как раз поковыряться



Про лямбду интересно, почитаю сегодня, может так и сделаю

50сс я точно не рассматриваю.

Со впуском, я думаю проблем не возникнет, я заказал титановый целиковый, вот такой:


Кстати в стандартном выпуске стоят основные глушилки, буржуи пишут, что при установке этого поедет 200
И такой фильтр:


Он в стандартный короб, но там впускную трубку нужно немного модернизировать, снять и проточить более широкое впускное отверстие.
А тюнинга на итальянцы пипец как много, только ценник не гуманный
Есть целиком поршневая на мой двиг 200сс, карбы разные, домики и тд.