Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

У тебя шайбы со старой головы остались, обычно два комплекта за глаза. А то что у старого хозяина нече не ломалось дык:
- по треку гонял?
- не бабушка за хлебушком ездила.
-аче битый?
-с подножки упал
(итд.итп)

этот мот был намеренно положен набок,для избежания столкновения.
после чего появились проблемы с пуском. в карбюраторах вся кака отвалилась.
промыл-прочистил на место поставил.
потом понял,что полной тяги нет, думал дело в настройках карбюраторов...
плавать обороты холостые стали.
ну и клапан потом накрылся...

Падал не на левую сторону?

на левую. ??? крышки целы.
но после падения он еще нормально поездил...
шайб 2 комплекта есть 210 и 202 найду щупы-промеряю.
щупы есть. но где?... здесь в автосервисах работают настолько суровые горцы, что на глаз могут поломку определить со ста метров. зачем им щупы и ключи динамометрические.

По последнему ты не прав!

Я,конечно,несколько утрирую, но в целом ситуация печальная... знаю о чем говорю.

зачем им щупы и ключи динамометрические.[/quote]

Я тебе за это!
Судя по твоей орфографии, тебе не мало лет!

в СССР в школе учился!
А вот физика и математика для меня лес дремучий.
по этой причине Вас и беспокою, тупыми,с точки зрения технаря вопросами.
чтоб с промерами зазоров тепловых разобраться-2дня мучился,хотя осознавал,что не боги мотики ремонтируют...А мотоДОКТОРА...!
Микрометр нашел,поеду шайбочки промеряю.

Вот почитай(те)!
.http://moto64.ru/topic4694.html
И вот!
http://www.rf400.ru/forum/index.php?PHP ... pic=1152.0

может я на трудах в школе балду и гонял, но это выше моего понимания:
шайбы замерены, и их толщина действительно разная...
непонятно только как шайба с маркировкой 210 имеет толщину 215 микрон.
шайбы с маркировкой 205 и 208 на микрометре показывают 209???

если врет инструмент-то постоянно по разному. целый консилиум из токарей и фрезеровщиков собрался.