Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

В связи с надвигающимся мото-сезоном и не освещённостью данной темы на форуме/сайте интересуюсь, кто какую резину на свой мотоцикл ставит/ставил и почему?

Какую не стали бы рекомендовать, если такая есть?

Итак, вопрос действительно интересный, Metzeler Sportec M3 120/60*17 перед а вод зад не помню. О резине отзывы самые положительные, в поворотах раскатал на самой кромке, на асфальте ни разу не срезало и на хорошем покрытии на прогретой резине мотоцикл делает "Стоппи" а так же встает в дыбы. есть у вас такая резина в москве ( не знаю как у нас в красноярске ) стоит 7 р ( : на перед на зад не знаю ( :

Есть у Данлопа резина называется А-10 или альфа - 10, очень мягкая. Изнашивается быстро, зато очень достойно держит дорогу. Тестировала на своем CBR400. Если интересно приобрести звони, у меня в наличии в Москве 8(925)589-00-33

купил заднюю резину:

Dunlop 150/60 -R17 66H Sportmax GPR-200
радуюсь)

Достался сбр400рр нц23 с наверно еще родной резиной Dunlop перед 120/60R17 и зад 150/60R18, протектор еще опасно не изношен, но она уже потрескалась от старения. На зад оказалось проблема найти такую же. Подскажите кто пробовал ставить задний балон другой ширины и какой максимальный влазит не цепляя цепь и подкрылок?

Тяжеловато найти резину 18 радиуса, можно поставить и пошире 160 или 170, но найти R18 будет нелегко.. насколько я знать, бриджстоун и мишлен далали такой радиус, но у нас найти сложно из-за ее неповостребованности... может тебе лучше колесо поставить от NC29.

170 точно влазит? там я посмотрел зазоры по обе стороны от подкрылка, а потом и до цепи очень маленькие, хотя маятник широко стоит... видел сбр250р вообще на заднем 190, у нее рама похожая, но не обратил внимание стоял там подкрылок или нет... по-моему у тебя в ветке на мото.киев.юа когда-то наталкивался на обсуждение ширины заднего колеса на сбр400рр, но не помню про nc23 или nc29...:\

сам езжу 120-60 на передке, и 150-60 сзади. метзеллер м3. т.к. резина считается город-трек, то задний баллон смотрится очень узко(визуально меньше 140), но из-за этого в повороты кладется сказачно,просто усилием мысли- о контррулении можно забыть =) захотел направо, свесился направо чуток и вот он уже входит в поворот. держак потрясный! делать стоппи оказывается совсем не сложно! а деццкое стоппи(поднять заднее колесо на светофоре) делает и в двоем, причем второй номер был 85кг(пришлось экстренно оттормаживаться-торможение окончилось этим). закладываю до подножек, причем по резине запас еще приличный до края. прогревается момент. когда теплая-липкая как жвачка. вообщем я счастлив! единственный минус-цена. а на 18 радиус(второй мот) взял данлоп альфу 10. еще не опробывал, но обещается очень неплохо.

и по поводу заднего широкого баллона. на чесотках спортивных неспроста стоит сзади не 180 баллон, а 150. всё дело в базе. посмотрите любые ШКМГ в классе 250. они конечно на сликах, но сути это не меняет. почему резина узкая? это управляемость. на литрах тоже неспроста колесо такое широкое, дело не только в дури, но еще и в базе. на литре база длиннее->больше радиус поворота. они могут себе позволить такой баллон. на маломощных байках база меньше. для стабильности в повороте туда ставят резину Уже. я пишу несколько сумбурно, но любой человек имеющий пространственное воображение поймет меня. это ваша безопасность. производители не идиоты. с управляемостью вообще шутки плохи.

pushkin, я тебя понял, про управляемость все теоретически правильно) особо и не ставлю цели поменять резину сзади на более широкую только из-за создания впечатления мощного снаряда, просто стоковых размеров на 18 дюймовый диск найти оч сложно, а чуть пошире вроде более реально....

если поставить на перед 120-60 и на зад 160-60, то теоритически управляемость должна только улучшится, поскольку ширина будет компенсироваться более низким профилем(у самого алфа именно таких размеров, настрою двигатель-оттестирую)

upd я имею ввиду 23-ий сибир.