Sniper-vlz писал(а):
Парус, а какова методика настройки карбов при изменении выпускного тракта?
Ну тут нет никакой высшей математики. Ты ставишь другую выпускную систему, у тебе получается лучший отток газов, соответственно в камеру сгорания может попасть больше топливо-воздушной смеси. Что бы смесь была не бедная, тебе нужен больший жиклер.
На инжекторах - система сама регулирует длительность такта впрыска и поэтому там практически не нужно ничего настраивать.
Желательно взять газоанализатор и по нему настроиться. Гонщики раньше обогащали немного смесь, чтобы получать макс мощность, но тебе это не нужно.
Благодарю.
Вход
Регистрация
Галерея
FAQ
Поиск
