Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Сегодня снял аккумулятор, зарядил дома. Поставил. При повороте ключа лампочка нейтралки и подножки загорелись, при попытке нажать кнопку "старт" щелкает коробочка что находится "под жопой" слева на подрамнике. Извините за безграмотность, незнаю что это такое, наверное реле стартера. Щелкает это хорошо? или оно приказало долго жить? ну и соответственно до кручения стартера не доходит...

Еще обнаружил "такое": после замены стандартных лампочек в приборке, при включении правого поворота мигает поворот и лампочка на приборке, при включении левого поворота - лампочка поворотника мигает, но на приборке тишина (лампа не мигает). в чем проблема?

или это starter magnetic под номером 8 на этой схеме http://lotparts.ru/fiche/1/CBR400RR/5521/36696 ??? и там надо просто заменить предохранитель (под номером 16 на схеме) на 30А который????

Пошел заменил - не помогло( предохранитель был целый...все равно поставил новый...даже не знаю че делать. или на этой схеме http://lotparts.ru/fiche/1/CBR400RR/5521/36697 номер 21, реле стартера накрылось? я так понимаю после этого реле начинает стартер работать

Возьми нормальный АКБ, лучше от машины, и попробую завестись.

да говорю тока сейчас зарядил АКБ полностью и поставил. Думаеш не хватает тока для замыкания реле стартера?

Может с толкача завести и прокатиться немного?

И если реле стартера щелкает (где я менял предохранитель на 30А) значит оно замыкается и дело значит в стартере?

тебе дело говорят! прикури от большого аккума-дальше видно будет!
кстати:в стартере сносившиеся до предела щетки тоже мозги канифолить могут. но,пока его не разберешь-посмотреть их не вариант вообще. и скорее всего-это не твой случай...

Ахтунг! Разобрал я это реле (starter magnetic) а оно оказалось неразборным((( Внутри какая то твердая белая штука...кто где какие контакты чистит чтоб схватывало лучше непонимаю...

Аккум всю ночь заряжал. с толкача заводится в легкую.

Видимо реле это менять придется....думаете замена реле решит проблему?

проверь стартер напрямую без реле. на ДРУГОМ аккуме
при остатке в аккуме выше 9 вольт с толкача заведется без проблем. гена то рабочий ведь.
релюху зря разколупал, погорячился
просишь совета-сам не слушаешь... так пол мота поменять можно
про реле: если оно издает звук-значит живо.(как правило)

Я тебе говорю, возьми нормальный аккум. Прикурись от машины. Если произошла сульфатация АКБ, ты ее можешь хоть пол года заряжать, хоть бегать возле него с бубном и брать его к себе в постель... он все равно уже умер.

А с чего он должен был умереть я не пойму? Все же работало нормально...а прикуриться от машины не могу-тупо нечем! нет крокодилов...да и читал я что нельзя мото аккумуляторы заряжать от авто.

расследованием причин займись после. ты еще неисправность НЕ НАШЕЛ
провода медь 2.5квадратн мм хорошо обёрнутые вокруг клемм тебе в помощь(минимально возможной длинны)
а насчёт НЕЛЬЗЯ ЗАРЯЖАТЬ правда! т.к. авто генератор выдает амперность намного больше.
тебе не заряжать свой-тебе ток стартовый нужен(сила тока)

5класс, вторая четверть, физика. прогулял по ходу... (щютка юмора)