Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Я вот знаю, что на 23 подходит с небольшими доработками, фильтр от Р.Клио 98-00 годов(вроде).Родной стоит 1300-1500р. от Клио 800-900р.

на NC23 возд фильтр из двух бумажных гармошек в хитром корпусе
на RENAULT CLIO я так понимаю он паролонный заменить ним можну лишь одну гармошку
в свое время не нашел родного вместо старого засаленного, вырезал и вставил паролон, так и езжу до сих пор, мот ездит шо дурной, но всеже постоянно испытываю соблазн заказать и поставить оригинал, расход в 10 литров на 100 км в городе 98го очень напрягает, хотя может дело и не в фильтре, но других причин я уже не вижу, карбы и свечи в порядке, а выхлоп на верхах черный...

а вообще подскажите где заказать оригинальный воздушный фильтр на сбр400 нс23, заранее спасибо!!

В Мото-Алл видел в продаже.

http://www.ebay.com/itm/Brand-New-For-H ... 7a&vxp=mtr
15 $..free shipping
оригинал подороже..
http://www.ebay.com/itm/HONDA-CBR400RR- ... ca&vxp=mtr

наконец то поставил стоковый родной фильтр от Honda
,
мот начал тупить на разгоне по сравнению с ездой на старом паролоновом (на нем была отличная тяга после 4-5 до 12 тыс. об/мин), сейчас ощутимо заметны два провала - в диапазоне 5-7 тыс. об/мин и еще одна яма около 10 тыс. об/мин, поведение мота очень непредсказуемое, такая езда мне не подуше расход еще не замерил, но на верхах судя по всему продолжает богатить/переливать, выхлоп у красной зоны черный...
скорей всего была проблема в бензе, посл раз перед сменой фильтра не удачно заправился, вчера залил с другой заправки, отсинхронил карбы, вроде начал ездить норм. буду смотреть...

Половина фильтра от газели и клеевой пистолет, очень бюджетный вариант, нареканий нет уже третий сезон.

Олег28, очень полезная и простая идея, благодарю! Беру на вооружение.