Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Пробовал ставить себе ксенон, точнее поставил, но откатав сезон, вернул в фары старые добрые галогенки. Сначала подцепил лампы к штатной проводке без реле, из-за чего на малых оборотах они моргали,как стробоскопы. Потом запитал блоки розжига через реле, напрямую от аккума. Проблема сразу пропала. Визуально ксенон светит ярче, но как потом выяснилось, это обман зрения. Галогенки хоть и светят тусклее на вид, однако, "вырывают" из темноты предметы на большем расстоянии,чем ксенон. Это выяснилось при сравнении на дороге. Если и ставить в обычные фары ксенон,то это должен быть ,как минимум, БИксенон. Что бы был отдельно дальний свет. Понял одно,что для ксенона нужна линзованная оптика. Сейчас стоят обычные галогенки и чувствую себя увереннее на дороге, особенно за городом. Все изложенное,лично моё мнение,никому его не навязываю)

Коллега, согласен с Вами на 100%

что в приборке что в габаритах стоят так называемые, бесцокольные лампы 1.7W, внешне формой и размерами колбы немного отличаются...
в приборке всего 5 таких ламп (1 температура, 2 тахометр, 2 спидометр)

спасибо!
я воткнул не лампы накаливания а диодные. свет мягче как то стал и видятся показания почетче.

пробовал ставить в приборку такие диоды, не понравилось. вернул лампы

ну ясен пень!!! эта лампа имеет направленное вверх свечение.(одна плоскость)
а нужна вот такая:

Свет вокруг так сказать )))

свет кругом

У нас такие видел 2шт 100р

Х.... не занимайтесь!Продаются такие же лампы,что в приборках стоят, только диодные,светят гораздо лучше!Мосвичам более удобней приобрести М.Шоссе Интузиастов(меж двух мотов находится) объездные.