Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

ненащёл или плохо искал как отрегулировать СО на мото, неужели все на глаз делают?? Я думаю что по газоанолизатору всётаки точнее будет и придумал вот такой "хенд мейд" причём на некоторых мотоках они штатно уже сделаны. да и кстати кто знает скока надо выставить. я знаю что на авто в районе 0.8

Смотря, что ты хочешь добиться - 0.8, это эконом режим... я бы больше беспокоился, как ты это собераешься отрегулировать ?

Тоже думал в этом направлении - только была идея сделать 4е дырки - воткнуть 4е широкополосных лямда зонда и по ним настроить работу карбюраторов и оптимальную смесь в цилиндрах ^_^ - правда немного не бюджетно

+1
У авто ведь один карб, и доступ проще.А тут как?Ведь по нашим карбам давно всё расписанно, как и чего.Да и режимы разные!имхо...

По лямбде в любом случае удобно настраиваться... карбюратор все равно не получиться отладить оптимально, как инжектор, но будет близко к оптимальным значениям. Я думаю можно сделать даже одну дырку и воткнуть туда одну широкополосную лямбду.. или 4-е отдельный дырки, и потом каждый карб настроить отдельно.

как регулировать? на карбах же есть винты количества смеси, открутил-смесь богаче соответственно и СО выше, так же и наооборот. Или я ошибаюсь.Отверстия у меня в каждой из четырёх труб есть,засовываем туда газоанолизатор и смотрим на показания и впроцессе уже регулируем до нужных.Разве не так?

ну в теории все верно, мало топлива открутил винт, поменял жиклер, откругулировал ХХ, поменял жиклер холостого хода:)))) я имею ввиду, трудоемкость высокая... хотя в любом случае с газоанализатором легче, чем... на глазок )) по запуху выхплопных газов ))

Я взял себе шикорополосную лямбду innovate LC-1
К ноуту подключаешь и регулируешь...

так ведь и с газоанализатором, судь то одна настроить СО просто разными способами. но крутить винты количества всёравно придётся. У меня же не инжектор. Да согласен подлести к ним сложно но можно.Согласен что по лямбда точнее показания даёт нежели газоанализатор.

Валёк, ты бы сказал, что у тебя инжектор!А тут карбы, и лишний раз снимать не захочешь!

ошибаешся, уже тут писал topic921-10.html что на карбах есть лишь винты регулировки состава смеси на холостом ходу... других регулир винтов качества смеси в карбах Keihin CV у бритвочек нет а рабочая смесь в рабочих режимах регулируется жиклерами, иглами...