Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

До этого в другом разделе писал немного про своего коня.
Здесь буду подробнее описывать

97 год, пробег около 40000 км. Судя по тому что хром ото всюду слез и весь люминий кругом окислившийся (плюс много конденсата в фаре) мотоцикл довольно долго стоял. Но прет всё равно как дурной, правда больше 180 не разнгонялся-дорога не позволяет.

Когда первые восторги после покупки утихли начал заниматься исправлением косяков: купил зеркала, сделал крепелние глушителя, сломал и через неделю поставил новую боковину пластика (грохнулся на рельсах)
Сварил подкат центральный.

Обнаружил что двиг поддымливает и начал жрать масло под литр на тысячу. Так что теперь разобрал двигатель и оттирая по тихоньку нагар, жду новых колпачков и колец, перья вилки и т.д.

Недавно поставил себе печку на отработке. Жаркая особа. Методом проб и ошибок сделал оптимальную форму дымохода и теперь на выходных можно спокойно жить в гараже

Еще есть мысль влепить прямоток, как стоял на моей хонде, предварительно установив диноджет первого уровня. Но колеблюсь по этому поводу: с родным глушаком на дальняк ехать здорово - слышно лишь рычание двигателя после 7000 об/мин, но иногда и порычать хочется. Диллема.

Вопрос к Парусу: для диноджета нулевик обязателен?

Это же литровый аппарат, верно?

Насчет диноджета, да. Смотри, мощность во основном зависит от воздуха, т.е. чем больше ты загонишь в цилиндр воздуха, тем больше можно в него подать и топлива. Подать топливо не проблема - можно тупо вставить шлаг от бензонасоса и в цилиндрах будет полно топлива:)) - а вот загнать воздух это всегда тяжело, на этому построина и турбина, и нулевики - т.е. только подав больше воздуха, ты вынужден сбалансировать и подачу топлива. Т.е. все, что делает диноджет - это увеличивает количество попавшего топлива в камеру сгорания. Также нужно подумать и об отводе газон, поэтому прямоток или лучше полный выхлоп.

Ты мне лучше за печку расскажи, а то греюсь электричеством в гараже.

Литровый. Диноджет (читай: жиклеры по больше) думаю ставить чтобы двиг не тупил после установки прямотока, только и всего.

Теперь печка:
В идеале ей нужно чтобы труба (ф100 мм) была длиной 2 м и прямая - так тяга будет самая сильная.
Потребляет масла 1л/ч, мощность регулируется заливной крышкой, то есть регулируется тяга таким образом.

Если труба будет с изгибами-то они очень быстро засрутся. Трубу надо делать разборной чтобы чистить можно было легко.

Масло должно быть без всяких антифризов и водичек, а то будет пожар в гараже. Масло начнет пенится и выплескиваться наружу.

А по размеру она как? Большая ?

Ну я бы пока не парился.

Габариты у неё 1000х500мм грубо говоря.

и как только на ней можно удержаться от соблазна я на 400 тока гляну уже 120, 180 и закончились деления потом ограничитель в мозгах щелк - "мол ты чо бальной?"

У меня тоже ограничитель в голове очень чётко срабатывает Как блинкер на приборке в голове загорается.

На Выфе 750м как ни странно срабатывает сначала электронный ограничитель...))) Жалко он 260, снял, 280 предел дороги, дальше можно но 9300 об/м из 11000, боюсь выдавит сальник, либо перегрею масло, а на "громовом" катался, хороший аппарат, 280 идет уверенно. Но не удобный руль, быстро устаю, и рука немеет. И если говорят что это R1 то я тут не согласен, R1 совсем другой мот, резкий и ооочень мощный, коронная передача 3я.)))