Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Стоит мотоцикл заведённый на наётралке с выжатим сцеплением, всё нормально, всё работает , всё горит,
сцепление отпускаяешь мотоцикл глохнет и лампочки горят очень тускло, когда едешь и включаешь поворотник
он сначала нормально моргает, и дальше всё чаще и чаще начинаеть моргать. Что это ? куда копать

Ну вообще генератор начинает подзаряжать аккум где-то после 5тыс. Я бы сначала проверил сам аккум - возможно сульфатация достигла предела. Желательно конечно поставить другой аккум и просто проехаться посмотреть. И в идеале конечно вывесить заднее колесо и дать ему обороты выше 5тыс и поверить заряд на клемах АКБ.

Сначала проведи ТО проводам, т.е. очисти клемы все желательно. Если не поможет цикл разрядки и зарядки для аккума, если не поможет, от следи заряд аккума, если все в норме, с зарядкой то аккум епстественно сдох. И на холостых аккумулятор обязан заряжаться.

Симптомы похожи на небольшое замыкание или прошивает на массу где то, через повреждённую изоляцию , проверь левый рулевой переключатель и разъёмы,кстати при к.з. в поворотнике реле поворотов очень быстро мигает,причём поворотник в котором к.з. не горит, а второй поворотник работает,предохранители могут при этом не перегорать.Кстати может быть еще и вода где в разъём или переключатель попала.