Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

А как засосало-то болт от датчика? Там ведь отверстия маленькие

Ну это как вариант. Я не помню шоб внутри были какие-либо болты похожие на приведённый. Токма крепящий датчик, пожалуй... Вашпе это может быть «подарок» от прошлого хозяина.


Процесс не сложный если есть набор нормального (не галимоchina) инструмента.

Типичная ошибка — ковыряться в грязном моторе. Мой совет его снаружи полностью обмыть, — самому же приятно будет потом
Ещё одна ошибка это болто-винты. Рекомендую взять картонку в коей фигачить дырки и всовывать болтовинты помечая каждый.

возможно. там в швах на движке местами герметик выпирает, не похоже на почерк хондовских инженеров)

не надо делать поспешных заключений, я еще закрыть сезон на нем планирую))

за совет спс, с картоном - тема полезная

Про картон тема!!!!

разобрал и @хуел) шатун сломан на первом цилиндре
там проблема в том что дырка частично захватывает цилиндр (примерно миллиметров на 7 от нижнего края),хотя в принципе кольца поршней до этой зоны не доходят

Так а как это случилось - или ты купил уже такой ?

я так вижу эту ситуацию: купил я нормальный мот, но с болтом в движке. во время первого падения этот болт, возможно, отлетев из поддона на бок попал в шестеренки и заблокировал ход поршня сломав тем самым шатун, который в свою очередь организовал мне трещину через которую сифонило масло. правда тут возникает вопрос: как я умудрился наездить 3000км со сломанным шатуном (двигатель не троил и вообще не подавал признаков сбоя). а во время крайнего падения шатун принял не благоприятное положение и расхерачил мне там все что мог и до чего достал,затем с чистой совестью уперся в нижний край цилиндра препятствуя полному обороту каленвала.

фотки для наглядности завтра выложу

Вот это да! Офигеть можно!

А он и не будет подавать негативных признаков. Шатун просто вертится на шейке, сломанная часть направлена в низ двигателя, но это положение не устойчиво и в любой момент может изменится, что и произошло.