Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Вообщем такая картина, мотик после замены двигла троил.
Выяснилось, что на генераторе, а именно на обмотке пробит где то шнур.
Заменил обмотку на свою(рабочую), поведение изменилось. В лучшую сторону.
Перепробовали многое... пришли к тому, что сейчас такая картина.
Запускаем мотик на двух цилиндрах(1-4; т. е. левая катушка) - работает как часики, гладко ну обороты немного плавают, всё таки не синхронизирован.
Запускаем на всех цилиндрах - работает с перебоями, как бы подтраивает, обороты резко то поднимаются, то падают, короче скачок на 100-150об., у стрелки ход 2-3мм появляется.
Запускаем на трех цилиндрах скидывая второй провод, то работает ровно, не дергается, но плавает.
Кто что может посоветовать

Ну логично преположить, что раз правая катушка дает искру на 2-3 цилинды, и ты говоришь, что для 2 цилиндра все нормально. Значит проблема в свече-свечном колпачке-свечном кабеле. А может у тебя проблема с карбюратором, которые подает топливо на этот цилиндр.

Увы, но нет(((. Заставил работать левую катушку на 2-3 цилиндр, так всё равно та же болячка. Что можно сделать с карбами? Они чищены, может же воздух сосать?

Или один карб фальшивет или клапана, мерий компрессию, если компрессия в норме то смотри карб

Компрессию завтра проверять буду, я тоже грешу на клапана...

Потому что стояли эти карбы на старом двигле, так он работал нормально. Даже не дергался.