Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

мужики карбы льют из дренажей ка регулировать поплавки

Или может кто рассказать подробно как должен работать ДПКВ?

Поплавки не регулируются. Они скорее всего у тебя запали и клапан не закрывается. Попробуй обстучать корбы хорошо. Если не поможет, снимай крышки поплавковых камер и смотрю, в чем причина.

1. ДПКВ посылает сигнал модулю зажигания (ECU), на основании которого ECU определяет положение, а а также скорость вращения и посылает сигнал (массу) на катушки зажигания. Ну если очень просто.
2. У нас на коленвале стоит ротор (trigger wheel), а нашел случае у нас стоит ротор типа 12-3 (9 зубцов + 3 пропущенных) с равными промежутками между зубцами.
3. Если выставить первый цилиндр в TDC, то датчик окажется на 75 градусов после по направление вращения от первого зубца. Такое положение дает ECU точно определить положение КВ.
4. Дальше КВ продолжает вращается и при прохождения зубца на ДПКВ посылается сигнал в ECU.
5. Так ECU знает, что КB провернулся еще на 30 градусов.

Это очень примитивно, но понятно будет.

Должен ли он при вращении ротора создавать переменку или мозги определяют всего лишь изменение сопротивления?

у меня синусоида идет на убывание это так и должно быть?

понятно я спрашивал потому что хочу разобрать и всю дрянь отмыть

Верней на возрастание.

Разобрался, спасибо Parus, колено чуть-чуть погнуто)))