Вопросы по мелочам.

Bear

смоленый писал(а):

Bear писал(а):

смоленый писал(а):

винты качества лови между 2.1/4 и 2.1/2 от закрытого положения.
а вообще(но это только моё мнение) нужно поездить чуток(км около 300-500) а потом настройками играть. он же простоял у тебя х.з. сколько. закоксовался,и паутина в цилиндрах

Я непойму что за цыфры и как их применить((

обороты винта качества смеси( в основании поплавковых камер) от положения "вкр" в сторону положения "выкр"

а цифры из математики

"целые и дроби" 3 класс вторая четврть

Спасибо разжевал, я просто необратил внимание есть ли регулеровка! Думал мож как с зажиганием не требует регулировки))

Бодрый

Жень, ты ему не разжевал про обороты!Он это просил!
2.1-это озночает:-два оборота и одна часть следующего, и так далее!Имей ввиду в будущем!
З.Ы. в преднастройках ставят 2 и 2(то бишь 2.2),от них дальше отталкивайся.а лучше иметь синхронизатор)
У меня тоже проблема с этой трубкой была( и есть),тоже обошолся супер клеем,или хз чем( не помню),моя проблема встала на сальниках,которые сидят на ВСЕХ трубках.Хотя продаются наборы ЩА,за 500р.,для всех диаметров, в любом "Дизель запчасти"!
Пошукай!
Если чё, моё мыло jpcastom@list.ru обращайся!

Андрюха-83

смоленый писал(а):

Bear писал(а):

смоленый писал(а):

винты качества лови между 2.1/4 и 2.1/2 от закрытого положения.
а вообще(но это только моё мнение) нужно поездить чуток(км около 300-500) а потом настройками играть. он же простоял у тебя х.з. сколько. закоксовался,и паутина в цилиндрах

Я непойму что за цыфры и как их применить((

обороты винта качества смеси( в основании поплавковых камер) от положения "вкр" в сторону положения "выкр"

а цифры из математики

"целые и дроби" 3 класс вторая четврть

Вот сейчас мы ващпе парня угробим

он только вот отошёл от моих зарисовок про фильтр "Z", как тут ему на.... дроби за третий класс

Крепись САМУРАЙ!!!

Бодрый

Да нормально всё будет,Андрюх!Я помогу ему разобраться!У меня такой же аппарат!:)

Андрюха-83

Бодрый писал(а):

Да нормально всё будет,Андрюх!Я помогу ему разобраться!У меня такой же аппарат!:)

Это хорошо, когда есть такие люди! Так держать, дружище!

Наш спонсор

Бодрый

Вообще,если честно,я бы посоветовал поменять эл-ку на СВ-400.Есть много плюсов!
1 прибавка в мощности
2 простота в обслуге
3 доступность запчастей(хоть они "почти" взаимозаменяемы)
4 а пох... как-лишь бы ехал!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:)

Bear

Бодрый писал(а):

Жень, ты ему не разжевал про обороты!Он это просил!
2.1-это озночает:-два оборота и одна часть следующего, и так далее!Имей ввиду в будущем!
З.Ы. в преднастройках ставят 2 и 2(то бишь 2.2),от них дальше отталкивайся.а лучше иметь синхронизатор)
У меня тоже проблема с этой трубкой была( и есть),тоже обошолся супер клеем,или хз чем( не помню),моя проблема встала на сальниках,которые сидят на ВСЕХ трубках.Хотя продаются наборы ЩА,за 500р.,для всех диаметров, в любом "Дизель запчасти"!
Пошукай!
Если чё, моё мыло jpcastom@list.ru обращайся!

Спасиб, пригодится почта бывалых)))
Синхронизатор, я видел в какомто видео манометры такие 4 шт , принцып работы теоритически понимаю, практически непредставляю!
Насчет электрики СВ400 подумаю на будущее!
У тебя тож аэро?

Bear

Андрюха-83, да нормалек по сложности, пока самым сложным было надевать назад карбы!

смоленый

Bear писал(а):

Андрюха-83, да нормалек по сложности, пока самым сложным было надевать назад карбы!

ммда!

затягивание хомутов на патрубках карбов-это как ебля на потолке!

первый раз не знаешь,второй не удобно... ну а потом приходит осознание кайфа, что за 5 минут снять-поставить получается! :roll:

Bear

смоленый писал(а):

Bear писал(а):

Андрюха-83, да нормалек по сложности, пока самым сложным было надевать назад карбы!

ммда!

затягивание хомутов на патрубках карбов-это как ебля на потолке!

первый раз не знаешь,второй не удобно... ну а потом приходит осознание кайфа, что за 5 минут снять-поставить получается! :roll:

Да не затягивание хомутов , а именно натягивание в паз хомута!

Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Вопросы по мелочам.

Кто сейчас на конференции