( : только проговорили и мой подшипник при езде по трассе междугородней М53 приказал долго жить. При умирании подшипников ( 1ый звоночек ) вы почувствуете небольшое виляние задом при прохождении поворотов ( при наклоне и при выходе из наклона - точно почувствуете ). 2ой звоночек будет уже на прямой при скорости 160 км\ч вы почувствуете вибрацию затем виляние зада, при этом подшипник стремительно начнет выходить из строя и виляние будет происходить все с меньшей скоростью - затем вы услышите характерный хруст
это шарики выпали на пол, затем скрежет - это разваласянило пыльник ^_^ так же можно провести диагностику когда мотоцикл стоит на подножке или вывешен на подкате. Достаточно двумя руками покачать колесо ( если провести вертикальную воображаемую черту через колесо и ось) - шататься оно не должно - так же можно при снятом колесе пальцем пошатать внутреннюю обойму подшипника - он не должен иметь люфта. ВОООБЩЕ внутренняя обойма не должна шататься ( :. При замене мною были использованны 2а подшипника NSK (160 р) и 2 сальника (140р) ( фирму не скажу т.к. происходило это все за 125 км от города ) использованный за место пыльников - сальник был выше на 2 мм и был сточен ну и внутренний диаметр был меньше - на 2 мм но в этом ничего страшного нет т.к. он выполняет функцию пыльника. В моём случае (при замене) 1 подшипник остался цел (тот который со стороны ведомой звезды) 2ой разлетелся оставив внутреннюю обойму в диске. Выбиваете 1ый подшипник, достаете ось которая стоит между подшипников, затем стамеской упираетесь в остатки внутренней обоймы а с другой стороны колеса просунув что нибудь дилнное типа большой отвертки и уперев в стамеску стукаете по отвертке молотком ( крайне не рекомендую делать так если не заставляет ситуацию - отвезите колесо в хороший сервис и попросите ПЕРЕПРЕССОВАТЬ подшипники ( любой крупный хороший автосервис или оф представительство ( я часто делаю такие операции например в КрасГАЗ сервисе)) сделает вам эту процедуру ( достанет обойму и впрессует новые подшипники ) за 50 - 100 рублей (делов на 5 минут) Не позволяйте в сервисах никому задалбливать молотком подшипник в посадочное место - это убивает посадочное место!!! Затем ставити пыльники и все собираете в обратной разбору последовательности. Все просто ( : не бойтесь менять подшипники заднего колеса - с новыми мотоцикл ведет себя хорошо и предсказуемо (( :
Вход
Регистрация
Галерея
FAQ
Поиск
