Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Разобрал карб. А игла оказывается не регулируется. Винты качества влияют, как мне сказали, только на качество ХХ. Свечи с идеально белым изолятором. Как забогатить можно? Закрыть часть фильтра?Сверлить жиклёры нет желания и в поплавки лезть тоже не хочется.



У меня свечи как №23.

1. Поднять иглу можно подложив под нее какую-то прокладку.
2. Снять прямоточный глушитель
3. Убрать ФНС
4. Заменить жиклеры

И если позволяет бюджет, взять ламбду и по ней настраиваться.

Что у тебя за жиклеры стоят ? Размер ?

ФНС у меня нет, стоит аэровский короб. И у него площадь больше сибивановского в два раза, вот и причина. Так то едет очень хорошо без провалов. ZXR400 меня чууть-чуууть обгоняет.

Жиклёры я еще не видел свои. Есть мысль переставить аэровские жиклёры, вдруг они больше.

А перекрою ка я половину поверхности фильтра какой нибудь пластмасской Вдруг угадаю.

Зачем ? Смотри, у тебя сейчас много воздуха в системе, если ты хочешь обогатить смесь путем снижения поступающего воздуха - это путь к снижении мощности.
Дай больше топлива, получишь больше мощности )

Да не хочется карбюраторы разбирать. Закрыл вчера 1/3 фильтра пластинкой..свечи с одного края чуть-чуть потемнели. Еще нужно входные отверстия уменьшать раз такая пьянка пошла. Сибиховское впускное окно по размерам как полтора моих окна.

Вобшэм поставил я сибиэровские жиклёры главные. Но в чём прикол: стояли на крайних аэровских карбах 98-е, а на центральных 100-е. Это вроде как так и должно быть?
Тест драйв по гаражам выявил более весёлое откликание на ручку газа.

Ну всё! Получил подхват, даже ПОДХВАТИЩЕ с 8 до 11 тысяч оборотов. Свечи сжелта, так шо проблема решена.

ну вот и отлично, а ты иглу хотел поднимать

Я бы прокатился подольше, тесты по гаражам может и не показать всего.