мне как раз вниз больше прикалывает!!! торможение более "вязкое" получается. закрывая ручку газа чуть задеваю лапку кпп, без усилия, сказал бы весом носка бота... и как обороты коленвала и коробки совпадут, лапка сама проваливается вниз. при этом никакого хруста,лязга,звона быть не должно. один конкретный и четкий щелчек,очень похожий на клацанье затвора ротного пулемета. при переключении вверх ручкой газа приходится работать ювелирней. думаю предупредить о запрете этого действия в наклоне, хотя есть люди делающие это намеренно... [quoteНу на малых оборотах эти милисекунды и не нужны.[/quote]
_________________ губит не скорость! а резкая перемена ее направления... СМОТРИ КУДА ЛЕТИШЬ!!!
|