Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

тема такая - выменял свой кастом чеппер на cbr400rr nc23 - после зимовки он не заодится - прошлый хозяин поменял акб, свечи, коммутатор, вроде провода тоже, бензонасос, почистил карбы... а он всеравно лиш иногда стреляет в карб или глушитель.
Искра есть -вполне бодрая
пробывал подливать бенз - только стрельба и мокрые свечи
скинул крышки - метки на месте
скинул бошку, пролил бензом - три горшка спустили лужу за 15 минут, один держал больше часа
скинул цилиндры - хона нет но выработки и задиров тоже, лиш слегка залегли верхние кольца на всех четырех

компрессометр выдавал 4 очка на 2м цилиндре, он он может врать ибо автомобильный и на холодную.

Вопрос - почему тварь не заводится?
Вопрос№2 как должны подключаться вв провода - у меня на первый и второй котел от одной катушки, на третий и четвертый от другой.
Вопрос№3 прокладка под башкой металлическая - она многоразовая или стоит поменять перед сборкой?
Вопрос№4 скидвал левую крышку - один из датчиков деформирован - тобиш металический пинек чуть согнут - чем грозит?

клапаны в очистку-притирку и регулировку тепловых зазоров после сборки.
прокладка отлично садится повторно на термостойкую краску серебрянку(главное отмыть все поверхности чётко)
раз уж разобрал-смени кольца.все. посмотри вкладыши(могли ездить на говённом масле)
в норме 12-14 очков компрессия,смотри мануал.
провода парами,вроде верно. рх: 1-3-4-2,если не путаю по памяти.
магнитный приёмник дпкв лучше выправи,не критично,но всё же.
тварь не заводится потому что стояла мертвяком. оч прихотливая теплокровная скотина.
после месяца простоя заводился только принудительно(с толкача)
удачи

О примножественно благодарен.
кольца менять не стану - они реально живые и уже притертые к цилиндрам. просто были засевшие от долгого стояния.
масло было хорошее - внутри он как с завода - ни одного темного пятнышка - как хлоркой отмытый. а судя по износу поверхностей двиг не откатал и половины ресурса (есть следы маркера на блоке- видимо стоит контрактник)
Может подскажите кто в Москванджелесе сможет нормально притереть и отрегулировать? - чтоб не самому искать пятаки а приехал отдал и готовую забрал?

Извините, не знаю точно как в NC23 но NC29 катушки подключаются 1-4 2-3