Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Всем привет. Подскажите пожалуйста недавно зделал капитальный ремонт двигателя, поменял гильзы цилиндров, поменял все кольца. Это все делал на сто. Забрал мот, проехав 200 км ничего не тревожело, только вот с розшерительного бачка на слив выплевывался антифриз, думал перелив лишнее сплевывал, потом после этого всего начал прыгать датчик температуры двигателя, доходил до красной зоны, приэтом приходилось глушить мот и ждать пока остынет. Такая процедура была раз 30 так как вез его обратно на сто. После этого выяснил что хреновая пркладка под голову, так как кондесат попал в масло. Хотел спросить проехав так км 50 сильно ли это дало нагрузку на двигатель? Были подобные случаи у кого то? После этого всего, разобрав его, просмотрел кольца, просмотрел так же гильзы, не увидел повреждений, двиг пока ехал не стучал, здал голову и блок на шлифовку и чтобы размеры сняли, голову не повело, подергал шатуны никаких дефектов не заметил. Общался с опытным мотористом по автомобилям, говорит мол надо будет их поменять после 1000 км я ему кольца новые только обкатывать начал, вот интересно правда это или нет?! А то я уже сеья замучал глупыми мысоями...

Это ж хонда. Если не словил клина, да ничего не повело и всё в допусках (замерял же шейки колена и валов?) то нечего голову мучать! К тому-же думаю ты обкатывал всё это время мотоцикл, вряд-ли сразу стал отжигать

Заставь горе-ремонтников ещё раз перетряхнуть двиг и собрать его нормально, без таких косяков.

не понял вот этой фразы. Кого? Кольца? Бред какой-то. Это не кроссач и кольца менять нужно будет только если компрессия упадёт!