Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Народ, подскажите, как отрегулировать сцепление
Схватывает в самом конце.....
Или это нормально?

У тебя на ручке есть регулировка тросика, если это не спасет - тогда замена дисков и пружин. Не палил сцеление где-то ?

Не, я просто 3 дня назад мотик взял.....
Вот теперь думаю, как сцепление отрегулировать, чтоб схатывало нормально

У меня стоит 6 пружин вместо 4, но там не все так просто... хватается сразу, даже не удобно...

Динамика у мота значительно снизилась, когда обороты доходят примерно до 10000 идет резкий скачек оборотов вплоть до красной зоны, а ускорения уже нет. Переключаюсь на вторую, обороты моментом подпрыгивают опять до отсечки и ускорения почти нет и только на третей при небольшом сбросе газа начинает ехать.
Может ли быть причиной то, что я немного перелил масла? Менял масло, налил случайно чуть выше высшей отметки.
Отливать не стал.
Или диски под замену?

На всякий случай: масло Motul 300V 10W40

Да, кстати ручка тоже схватывает в самом конце...

Ну вы монстры... ну зачем крутить на первой передаче!!! мотоцикл до красной зоны ? Убъешь вторую передачу легко, если уже не убил...

Не, я ваще не кручу, я ток учусь)

коробка-аналог сибира 600ф-1, убить очень сложно. хотя конечно мопеды старые, так что Парус отчасти прав. а у тебя на все признаки замены сцепления, или пружин.

Блин, зачем так стращать человека. Нужно для начала отрегулировать сцепление, а потом уже делать выводы. То что масло перелил нестрашно. главное чтобы масло было мотоциклетное. Смысл в том, что в одной масл. ванне работает и мотор и КПП и сцепление. Попробуй регулировку. На рычаге должен быть свободный ход около 2-4 мм, т.е. трос не должен поджимать корзину в свободном положении рычага. Одной рукой нажимаешь рычаг сцепления на руле, второй (правой соответственно) смотришь лапку приводную на КПП. В начальный период движения рычага на руле (2-4мм) лапка должна оставаться неподвижной. Если это не поможет тогда гляди само сцепление. Также не забудь про люфты самого привода (узел рычаг - тросик).

у человека на лица пробуксовывает сцепление с повышением мощности. этож как тросик то надо натянуть?!

хотя, чем больше ковыряюсь в мотоциклах, которые у нас поездели, тем болше понимаю что и не такое возможно =)