Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

ребят как проверить рабочий или нет камутатор ( мозги ) ведь от него тоже зависит искра ?

Никак... поставить другой и проверить.
Т.е. можно осциллографом сравнить с показаниями ДПКВ, но это при понимание процесса. Проще проверить все возможное, у меня есть видео на youtube и если все верно, тогда менять ECU.

Гдето тема есть на 30 с хером страниц, Linarу 2месяца всей толпой проблему искали))) там все что можно расписали.

Нашел topic1302.html

и так просидев 3 часа с проводами я нашол нечто я перепутал фишки местами с стопом и релебезонасоса вот думаю мог лия с жечь реле и как проверить была вроде тема где то по этому да искры всё нет

блин! воды половина в той теме... с блевней перемешана может кто в себе смелость найдет,и какой более короткий путь подскажет?
из 30 с лих...ем страниц-на трёх максимум инфа полезная...
з.ы.:мои катушки рабочие оказались...

Симптомы, оба)))

с электрикой,вроде,вопросы снял все.
а вот с ГРМ какая-то шняга выставлено всё по меткам,но подпердывает в 1 и 4 карбы. один раз хорошо так с пламенем хлопануло. понимаю,что закрытие клапанов по времени неправильное, но понять где и в чем ошибка не могу.
есть два положения распредвалов на метке "т" когда они внутрь и наружу. как определиться,в чём подъе...ся

а катушки правильно подсоединил

левая 1 и 4, правая 2 и 3. так по памяти,но до лаборатории доберусь,гляну(в сотый раз)