Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Поршня прогорят, у них наружный слой отличается, не помню уже как называется. Ради интереса - а шлифанули то сколько?

я сам не в курсе но оч дохера
ну максимум можно я знаю можно снять 0.20 ну он сказал где то 0.08-0.10 снял ну там точно не эти цыфры)
там за 0.30-40 я больше чем уверен

Ты дебил что ли????????
Тебе пох.... чё у тебя меж колен????
Нахуй ты дрочишь людей своими распросами????
Ты сам накосячил, а терь хочешь получит помощи!
Ипаный насос,я против ничё не имею,но с таковочной ситуёвиной,я просто(короче я ушёл)

)))))))))))))))))

хера народ я не помощи просил а башку спрашиваю продает кто нибудь!!! и чем же объясни я накосячил?

так оно уже понятно! ты содрал слой с башки,и терь просишь помощи!Ты же прекрасно понимаешь что нет(или мало)таких деталей, Нах так косячить.....???не в обиду брат, но ты просто вынудил так выразиться!!ну нахуяяяяяяя!!!???(модеры сорри)
Ща чё ты хочешь? просто поменять бошку?
В твоём случае,на самом деле,можно снять слой с поршней(я не пизжу, поверь), дабы избежать столкновения поршней с клапанами!Ты же наверное помнишь сколько снял с Бошки,вот, и столько же надо-бы снять с поршней.Поверь-это не страшно!
сделаю поправку:если всё в пределах разумного!
(снимать слой под клапанами)
А лучше пусть Парус дополнит мою месагу!

Дружище, не в обиду!Просто, я те скажу одну вещь, пусть она банальна,НО....
Вот стоит у меня Аэро, он стоит у меня с 07года(10м). без запуска.Ну и пусть стоит!
У него пробег реальный 16.500,не на спидометр смотрю.Вот мне реально его жалко,он старенький,да 400, ну и что???......Зато он ЕСТЬ,и ОН жив!!!!И берегу я его!А всё остальное фигня.... полная!
Суть в том,надо тебе или нет!Вот и всё!

Ну я читал, что народ снимам до 0.7 с поршней, что бы увеличить объем и компресиию. Но сколько такие поршни ходят и как это реально отражается на УОЗ я не знаю. Мне кажется все-таки идея очень сомнительной - потому что поршень должен быть очень хорошо отбалансировать и опять же, я не уверен, что народ снимал эти 0.7 мм, так где клапана прилегают к поршню. Т.е. на уровне разговоров это было, но что бы я видел мотор - это делающий, врядли.. тем более в нашей стране, где легче купить литр и не парится - народ таким не заморачивается.

вот эта компания http://row.cosworth.com/products/ делала на заказа поршни -1mm с головки, но комплект таких поршней стоил где-то далеко за 1000$.

Вот этот чувак - Майк этим занимался, расчетом, заказом и так далее.

Mike Norman
G-Force Engine Development
http://www.mngforce.com





А вообще конечно две прокладки или резать толстую прокладку из алюминия это скорее всего твой выход - если действительно много сняли с башки.

Вот...
Вам.... если кто-то сделает такие поршни, поцелую его в засос )))

О! Всемогущий!Валёк, это не тот случай!
Я читал на форумах других, где ставили турбы,и снимали с поршней(и под клапанами) больше 1мм., и ничего! Быстрее колено умирало, чем поршня!Хотя,заметь, разница большая при надуве!