Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Катался, решил отдохнуть, слез с мотоцикла, заглушил.
Время ехать, сажуь, зажигание, загораеться индикатор масла (проверить перед выездом забыл!), мот отказываеться заводиться, вместо бжжж от электростартера какие то похрюкивания, потом вобще никакой реакции. Покатил до гаража. Времение не было разбираться.

Вчера решил все таки в гараж сходить, выкатил, проверил масло, оно на уровне самоый высокой отметки.
Проверял так: достал крышку со щупом, вытер тряпкой, приложил к горловине.
Включаю электронику, сразу же загорается масло. Стартер - по звуку как при влкючении со здохшего аккума. Потом ни какой реакции.
Я так понимаю, что выключение стартера это защита япоская, чтобы двиг без масло не гоняли и он не стукнул.

Что это может быть?
Из примечаний, масло уже заканчивает сезон, но цвет здоровый, по словам бывшего владельца менялось с фильтром, во время поездки неаккуратно скинул на первую (скорость большая была км 70) и он чуть дернулся(хорошо сцепление плавно выжал), добавил оборотов и все норм стало, до того как остоновиться все шло ровно.Так же антифризу надобы долить (меньше трети бачка), но я так понимаю к маслу не относиться.

З.Ы. это мой первый японец, так что...если пишу из за какой то глупости.. вы уж извините, но реально страшно...

аккум сел?! че то я понял.. может быть масло как на машине горит из за того, что он не заведен?! Тогда видимо что то полетело из электрики, раз я ездил а он сел.... регулятор напряжания?

Лампочка масла тухнет только тогда, когда начинаешь стартером интенсивно крутить или когда мотоцикл заводится,так что заряжай акум или разбирайся с электрикой

мерию аккум 14вольт, но не заводиться.. кинул на зарядку - завелся! Только вот не знаю почему это могло случиться... как бы не генератор помер

подзаряди акум поставь заведи и подсоедени вольтметр к нему если газу даешь напряжение увеличивается то все работает а если нет то ищи причину