Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

Сегодня утром катался на моте и в один прекрасный момент ощутил провалы в езде...,а через время какое-то и вообще заглох..остановился
начал пробовать заводить аккум севший.Стартер крутанул вяленько пол-оборота и всё..подождал пока остыл,завёл с толкача и кое как в гараж вернулся.После того как заглушил,опять стартером делал вялый оборот и всё..аккум севший...завёл от другого аккума.Снимаю минус,обороты держит еле еле,при открывании газа,сразу глохнет(
вопрос такой..могло ли реле перегреться и кое как ещё работает,на последнем вдохе??т.к. оно без обдува,в хвосте к пластине просто металлической прикручено.Тестер есть, подскажите плиз как её прозванить можно?

Заводи и меряй вольтаж на клемах, поиграй оборотами. эт то б.у реле что ты фотки вылаживал?

здесь есть тема как и что звонить тестером .почитай пригодится еще.а признаки как ты и описал сам провали толком недержит обороты и тд. диагноз меняй реле

Спасибо парни!
Реле ,то которое с мотиком было,просто я его перенёс в другое место в хвост в пластик и блин,я видимо пипец как лоханулся.....я приварил 2 пластины ,а между ними вату азбестовую)))
ну и короче походу ведь наоборот все тепло на реле было)жесть...она не отдавала его никуда....как я так тупанул...жесть
завтра на всякий гену прозвоню..я как понял если реле звонить то не должно 14 вольт превышать показания,что на холостых,что при перегазовке или как?
а на гене на холостых около 13-14,а если газу дать 40-50,верно?

На гене важен не так вольтаж, как одинаковые показания между всемя фазами, а так да от 10 до 70-80.

Посмотри от скутера, Серёг.Где-то читал что подходит, и стоит 150-200р!

вообщем так и не нашёл проблему пока...вроде вообще всё нормально стало...
подскажите такой момент..минус с аккума идёт на стартер ещё..ну скажем на движку.,а на кузов это тот минус который под ушко реле прикручивается?я его зачистил,поставил шайбу медную и вроде как всё нормально стало...,но не знаю..на аккуме напряжение 14в..без реле мерял генератор по 5в вроде каждая фаза...это нормально??так вроде аккум севший был..вчера выходит зарядился мальза..может где-то минус просто плохой,на это похоже ...опять ремонт в общем(

Минус вобще штука забавная, при плохом контакте такой полтергейст начинается, хоть экзорциста вызывай. Не буду говорить в какой машине, есть прикол один, скидуеш массу со скелета торпеды, включаеш аварийку и габаритом заводиш машину, правда вся торпеда моргает что новогодняя елка. обнаружил случайно после того как клеил шумку.

Блин не говори...я вообще вчера так не много проводкой на сибихе был озадачен....склоняюсь к варианту снять всю нахер к выходным,посмотреть..Просто лето,солнце...не знаю пока...
Просто всё подмотано в косу общую так...,я вообще так и не понял откуда минус на реле идёт)на движку видел откуда...просто я думал ,что щас тоже с минуса на аккуме пойду и на кузов и движку найду из..,на движку увидел,а вот на кузов (если это он,под РР) из общей косы идёт..и релюха ведь как раз от него запитывается,да?

А не на Богдане(Ваз 2110) это бывает!