Клуб Honda Babyblade (Honda CBR400, CBR250, CBR150, CBR125)

А зачем я указал, что там резистор нужен, если бы он бы не нужен ? )) Резистор не нужен, если ты удалишь колесико в самом спидометре... тогда можно вообще ничего не скручивать. Сории, фото уже нет... где-то потерялось...

бляха, а я и колёсико из спидометра убрал и резистор собирался уже ставить.

Двойная защита..

один резистор впаивается на разъёме CDI (в двух вариациях: 1. трек ; 2. "дорожный") Этим самым мы "обманываем" датчик положения дроссельной заслонки ; Второй резистор к которому как показано на схеме приделаны обжимки-контакты (crimps) ,которые впоследствии вставляются в разъём на приборке вместо спедометра. Я правильно понял ребята?

TPS тут не причем, его нет смысла обманывать... Там идет сигнал от спидометра, когда скорость достигает выше 180км.ч падает сопротивление. Т.е. если вставить туда резистор, ECU будет всегда думать, что ты едешь меньше 180.

Вот примерно так.

на схеме Resistor mod instructions 4, 5 и 6 вывод с разъёма CDI это и есть датчик положения дроссельной заслонки (TPS). Согласно схеме электрической принципиальной на выводы 5 и 6 подпаивается резистор 2 К (если считать с обратной стороны от выводов pulse generator coil (два жёлто-синих провода)) Может я что то недосмотрел,поправьте если не так?

Я тебе не смущает, что резистор впаивается между черно-белым и оранжево-синим, а на TPS идет зелено-черный, желто-черный и красно-желтый ?

покурил, читаю, аж волосы зашевелились

В инструкции с резисторами не один провод по цвету не совпадает . Если пренебречь цветами то соответственно 4,5,6 провода TPS а 11 является провод спидометра .

Ну как тебе правильно пояснить... Он на схема идет 11, но если ты выташищь разъем от ECU, то ты увидишь, что он там не 11.
Нет у меня уже разъема от NC29 - я его продал, так что посмотреть не могу..

Все провода там по цвету совпадают, все там нормально.
Все, что тебе нужно это впаять резистор между черно-белым и оранжево-синим. Он на схема и есть оранжево-синий, и написано же там оранжево-синий... просто на схема от Хонды он идет оранжевый, потом синий квардратик, а тут нарисовано линиями...


Если у тебя есть желание его поставить на TPS, то это тоже можно сделать, но тогда ты просто скажешь ECU, что ездишь всегда с закрытой заслонкой и ECU будет выставлять меньший соответствующий УОЗ (угол опережения зажигания) и все...